航运
        1、干散货——目前干散货市场逐渐强化的预期为“中国紧缩政策的影响的进一步观察及中国春节到来带来的需求的暂时性回落”。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        BDI  至2963  点，环比下跌7.63%，其中BCI  下跌10.93%，BPI  下跌3.76%，超灵便型船行情BSI  下跌5.55%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）Cape(1999/00  built)等价期租水平至32441$/d，环比下滑17%，Pana(1997/98-built)至21667$/d，环比下滑12.5%。
        从海运角度看，2009  年中国动力煤进口为5570  万吨，同比增长293%，焦煤进口量为3050  万吨，  同比增长847%；同时中国2009年动力煤与冶金煤分别下滑48.3%与80.7%。
        2、油运——油运市场VLCC  行情并未出现快速下挫，特别是与2009  年前两次运费强势不同点在于，本周出现了油价下跌与VLCC运费高位稳定的特点。原油海运需求目前并未感受到立即下滑，尽管原油需求有可能在冬季用油高峰后回落。中东—日本航线VLCC，最高至WS117。VLCC  平均期租水平至71653$/d，环比下滑12%。Suez  型船TCE  水平至27702$/d，环比下滑49%，Afra  型船TCE为22265$/d，环比上涨219%。
        12  月份来自中国与美国的原油进口需求增减量正好相互抵消，中国进口原油同比增加至1.6mnb/d，而美国同期同比下滑1.5mnb/d。
        3、沿海散货——沿海散货运综合指数至1655.14，环比下滑1.40%。煤运方面，上周秦皇岛至上海（2-3  万dwt）持平，至62  元/吨，秦皇岛至宁波（1.5-2  万dwt）下滑6.84%，至60  元/吨，秦皇岛至广州港（4-5  万dwt）下滑1.61%至79  元/吨。
        沿海方面，目前渤海湾地区冰冻基本消除，运输恢复正常。
        4、集装箱——中国出口集装箱运价指数至1057.78  点，环比上涨1.70%，欧洲航线至1670.45，环比上涨2.72%，美东、美西航线基本持平。上海港至欧地航线1  月份货量较12  月份继续有较大提升。2  月1  日欧地航线进行新一轮提价，提价幅度为100$/TEU至200$/TEU。