主要结论
　　8月甲醇价格整体是一个先涨后跌、内地强于沿海的走势。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】沿海地区处于三年来最高位库存，且还处于继续增加的态势，华东甲醇市场价格压制明显。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）内地生产装置短停增多，产量随之下降且经过降价排库，库存降幅超30%价格企稳回升，下旬主产区库存下降速度放缓，而主力消费区域下游工厂库存多在相对高位，价格转而疲弱。截止月底，江苏均价2052元/吨，环比跌1.6%，华南均价2060元/吨，环比降2.4%。内蒙古月底降至1605元/吨，回到上月低位水平，山东均价2078元/吨，环比涨4.6%。
　　供应方面，甲醇装置利润性短停增多，国内整体装置开工负荷65.44%，同比下滑1.67%；西北地区的开工负荷78.28%，同比上涨4.13%。内地甲醇8月供给量有所减少。下半年预计还有湖北、新疆、山东等地新增产能650万吨，预计供应仍以宽松为主，区域化供需矛盾继续存在。库存方面，8月沿海地区甲醇库存一路飙升增长至120.78万吨，环比7月涨幅7%，可流通货源37.6万吨附近，重回累库通道。8月伊朗卡维顺利重启，8月底至9月上中旬伊朗、南美洲船货到港仍旧集中，沿海区域仍属于继续累库阶段，且处于传统下游消费淡季，需求仍未恢复，内地和港口库存消化极为缓慢，部分区域库存继续累积，对价格形成压制。外盘装置迟迟未公布秋检计划，持续的高开工对国际供应形成压力，预计本轮到港高峰将持续至九月。进出口方面，7月中国甲醇进口97.26万吨，较上月增加6.53万吨，当月进口均价276美元/吨。7月出口1.31万吨，较上月增加0.44万吨。今年国际新建装置增多，导致全球甲醇市场从原本的供需相对平衡，正式进入供过于求的状态。
　　下游方面，由于部分装置例行检修结束以及部分新增烯烃装置的试车，国内甲醇制烯烃装置平均开工在73%左右。三季度有诚志、宝丰、鲁西等投产预期，这几套MTO装置释放可能会带来重大利好。9月烯烃端需求量尚可，MTO装置对于主产区甲醇的消耗量或将继续增大。
　　总体来看，目前甲醇价格徘徊在煤炭对甲醇的支撑线以下，仓单方面净空头套保持仓持续增加至2万7千张左右，现货通过期货卖出套保锁定利润。高供应叠加弱需求，暂时还不具备反转的机会。