事件描述：
        公司1月15日晚间公告，公司控股股东中国航空集团近日收到财政部下达的2009  年中央国有资本经营预算15亿元，并将由中航集团向公司注资，用于公司收购中国国际货运航空有限公司少数股东股权。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        点评：
        对此我们评论有三点：
        1、南方航空、东方航空、海南航空等自2008年底以来纷纷获得政府30-60  亿元不等的注资，而经营实力最强的中国国航一直未能获得，因此此次注资可以看做是一种“补偿”。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        2、收购国货航少数股东股权（24%）事宜已于2009  年4  月2  日有所公告。收购支付款为7.18亿元，对应2008年相关数据，收购市盈率、市净率分别为18倍、1.5倍，收购价格比较合理。由于该收购项目已经实施，所以公司收到前述注资后将置换先期投入的自有资金。
        3、此次注资15亿元要多于收购国货航24%股权所需的7.18亿元，因此，我们更倾向于认为，此次注资是帮助公司以后开展可能的收购行动，如收购深圳航空控股权，整合中国航空货运市场等。
        从近两个交易日的表现来看，市场可能对此次注资已经部分反映。但考虑到民航局局长李家祥在  13日全国民航工作会议上描绘了建设民航强国的蓝图，提出要在“2030  年前拥有一家以上实力进入世界前五的网络型航空公司，以及形成一家实力进入世界前五的航空货运公司”，我们认为，未来数年政府的支持行为将更多，中国民航业的重组并购浪潮也将此起彼伏。在这一过程中，拥有基地优势和航线网络优势的国航、新东航可能将是最大的受益者。
        我们预计公司  2009、2010年EPS  分别为0.36元、0.39元，对应1月15日收盘价10.6元，动态市盈率分别为29倍、27倍；公司目前最新市净率为4.92倍，我们维持公司增持评级。