我们的观点：
        高速铁路紧固件进入交付高峰期：随着我国高速铁路建设的推进，我们预计2010-2011年将迎来高速铁路紧固件交付的高峰期。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】公司目前高铁紧固件在手订单超过15亿，预计2010年交付量将超过10亿元。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）此外，根据各条高铁建设进度测算，我们预计2010年还将有超过4000公里的高速铁路进行扣件招标。公司高速铁路紧固件业务优势明显：是国内唯一具备生产250公里和350公里高速铁路紧固件的企业；是唯一一家自给率达到100%的企业；经过前期扩产，目前公司高铁紧固件产能达到1000万套/年，能够满足大规模生产。此外，公司于2009年11月21日通过了铁道部扣件系统的上道技术审查，这是扣件生产厂家第一次进行上道认证，增强了公司在今后扣件招标中获取订单的能力。高铁紧固件的集中交付将拉动公司业绩增长。
        期待普通紧固件海外出口复苏：公司普通紧固件出口北美、亚洲、欧洲等地区，2009  年受经济危机影响，海外紧固件需求大幅下滑，公司出口业务受到较大影响。目前公司海外出口有复苏迹象，但不明显。在出口占比最大的北美市场中，下游房地产需求占比达到50%以上，目前下游客户去库存过程已完成，未来随着美国房地产的逐步恢复，紧固件真实需求有望逐步复苏，公司出口业务有望复苏。此外，公司正在积极推进国家对紧固件出口退税率调整的工作，如果出口退税率上调，将增强公司出口产品的盈利能力，也将有利于公司海外市场的拓展。