扫一扫,慧博手机终端下载!
位置:首页 >> 行业分析

船舶行业研究报告:国信证券-船舶行业1月月度跟踪报告:造船行业下滑速度有放缓迹象-100115

行业名称: 船舶行业 股票代码: 分享时间:2010-01-15 10:04:15
研报栏目: 行业分析 研报类型: (DOC) 研报作者: 陈玲,余爱斌
研报出处: 国信证券 研报页数:   推荐评级: 中性
研报大小: 1,032 KB 分享者: pop****ang 我要报错
如需数据加工服务,数据接口服务,请联系客服电话: 400-806-1866

【研究报告内容摘要】

    航运市场:BDI由BPI拉动反弹,油轮运费上涨50%
        BDI下跌到3005点后缓慢反弹,1月11日达到3148点。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】此次反弹主要由运送民生物资及谷物的BPI拉动,而运送工业干散货的BCI环比下跌。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)油船运费指数BITY和BIDY环比上涨52%和48%。  
    新签订单船型中小型化,吨数环比下降,船只数量稳步增加
        12月,全球新签订单259万载重吨,环比下降52%,但船只数量稳步增加,达到40艘,为4个月来的新高。中国占新签订单的48%;韩国占45%。签单的船型有小型化趋势,反映出船厂为接订单纷纷降低接船标准,愿意接低附加值的船型,另或预示中小型船只的价格逐步降低到值得投资的范围,中小型船市可能正在接近底部。
    油船价格继续下跌,干散货新造船价经历一年下跌后首次企稳
        截至11月底,干散货新造船价环比下降0.2%,下降幅度明显减少。二手船价环比上涨2.9%。中小型船只的反弹幅度更为显著,反映出小型干散货船只近期的供需格局出现好转。油船新造环比下降2.0%,其中,大型油船的跌幅更为显著,VLCC和苏伊士油船环比下降6%和5%。二手油船环比下跌3.3%。
    新增撤单大为减少,国内撤单比例少于全球,撤单风险减小
        在07年下半年到09年所签的全球订单中,目前已有17.4%被撤单,中国的撤单比例为11.6%,明显低于全球撤单比例。另外,11、12月新增的撤单较少,船市的撤单风险已经大大降低。
    维持造船板块“中性”评级
        我们认为12月全球船市数据有忧有喜,忧的是订单数量维持低位,油船价格继续下跌,喜的是中小型船只订单船数稳步上升,干散货新造船价经历了整整一年的连续下跌后终于首次暂时企稳,二手船价出现反弹。行业目前可能开始探底,但景气仍不乐观,我们暂维持造船板块“中性”投资评级

推荐给朋友:
我要上传
用户已上传 11,410,411 份投研文档
云文档管理
设为首页 加入收藏 联系我们 反馈建议 招贤纳士 合作加盟 免责声明
客服电话:400-806-1866     客服QQ:1223022    客服Email:hbzixun@126.com
Copyright@2002-2024 Hibor.com.cn 备案序号:冀ICP备18028519号-7   冀公网安备:13060202001081号
本网站用于投资学习与研究用途,如果您的文章和报告不愿意在我们平台展示,请联系我们,谢谢!

不良信息举报电话:400-806-1866 举报邮箱:hbzixun@126.com