预计商用车行业2010  年的同比增速为23%左右。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】2009  年，商用车实现销售331.35  万辆，同比增长26.67%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）其中，货车及底盘、客车及底盘分别实现销售274.84  万辆、35.40  万辆，分别同比增长31.44%、7.13%。重卡实现销售63.72  万辆，同比增长17.49%。我们预计，2010  年的商用车销量为408  万辆，同比增长23%左右。其中，货车及底盘、客车及底盘的销量分别为340  万辆、42  万辆，分别同比增长24%、19%。预计重卡销量77  万辆，同比增长21%。如果按乐观预测30%增速的话，则重卡2010  年的销量有望达到83  万辆。
          微卡消费增长点已经发生实质转移，轻卡仍集中于经济较为富裕地区。根据我们对微卡注册量数据的分析，我们发现微卡的消费增长点已经发生实质性转移，转向了华中、西南等中西部地区；微卡的主要消费区域集中于经济相对较为落后地区，而经济较为富裕地区则更多的采用轻卡产品。在汽车类型中，比微卡低一级的车型还有三轮汽车（原三轮农用运输车）、低速货车（原四轮农用运输车），从产品替代的角度看，微卡仍具有较为广阔的市场空间，预计2010  年微卡的销量增速有望达到30%的增速水平。
          整体宏观经济回暖，重卡和客车需求或将超预期增长。根据我们对客车和重卡主要公司的保有量分地区数据分析，我们发现：客车需求主要集中于劳动密集型产业大省和主要劳动力输出大省，货车需求主要集中于资源大省和物流港口大省。我们发现，货车行业的景气度先行指标为公路货运量增量和公路货运周转量增量；客车行业的景气度先行指标为公路客运量增速和公路客运周转量增速。随着中国经济由复苏阶段走向上升阶段，公路货运量和客运量也将趋于增加，从而主要的物流和客流运载工具重卡和客车需求也将增加。另外，上海世博会和广州亚运会可能会引起旅游客车需求的超预期增长。