一、西北至销区套利窗口关闭后，压力重新压回西北产区
        （1）西北至销区套利窗口关闭后压力重新压回西北产区，今日再度小幅调降然而出货不佳；考验成本线附近关注有否额外减产，但  7  月额外减产不明显（2）传统需求淡季背景下，内地销区的鲁南、鲁北、河北均持续偏弱（3）中安联合甲醇  7.15  试车，MTO  预计下旬投产（4）中原大化  50  万停车  20  天，不影响管输甲醇，中原乙烯因为环保检查装置负荷降至  7  成左右（6）7.20  神华榆林外购  MTO  检修  15  天再度短期压制内地需求（7）宝丰二期  180  万吨甲醇制烯烃装置  7  月倒开车，8  月中投产。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        二、港口供应宽松，关注后续沿海罐容问题；关注伊朗船运问题
        （1）到港高峰或延续至  8  月，外盘季节性秋检前仍然维持供应宽松，关注  7  月下旬后的华东罐容问题（2）南京志诚  MTO  目前仍在  6-7  成负荷，等待兑现消缺两周计划；另外关注常州富德潜在  Q4  开车可能（3）传中化旗下船运公司君正有可能退出伊朗甲醇船运市场，并且甲醇船运征收特战险费用，关注  9  月伊朗甲醇到港潜在减少情况  
        平衡表展望：  
        （1）短期到港高峰或盘面短期击穿成本线，中期能否持续下破成本线，则要关注  7-9  月内地能否出现亏损性额外减产（2）展望平衡表  7-8  月平衡表仍小幅累库，未有明显改善，待  9-10  月则展开中等幅度去库（然而条件需要集中满足：诚志  MTO8  月正常负荷开车+鲁西  MTO8  月投产+8  至  12  月宝丰二期持续外购预期）
        策略建议：（1）单边：观望（关注成本线附近提前布局  9-10  月去库机会）。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）（2）跨品种：  PE  当期库存从上游转移至中下游已接近尾声，且  PE  进口窗口开关边缘，7  月MA/PE  平衡表库存比值预估向下，关注多  MA01  空  LL01  机会（3）跨期，真正去库时间在  9-10  月利多  01（8-9  月宝丰二期潜在开始外采甲醇，Q4  常州富德潜在重开），而  9  月前内地及港口均持续面临供应压力，1909-2001  重新选择反套；鉴于  9  月开始平衡表改善预判，提前布局  2001-2005  正套
        风险：后续到港压力持续引起的沿海罐容问题