公司此次发行  A  股3950  万股，发行后总股本为15750  万股。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】发行后公司第一大股东持股56.2%，实际控制人是海南港航控股有限公司。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
          区域龙头，市场份额稳居第一。公司目前主要从事以海南省为中心的南海客滚运输业务，现辟有海口－海安、海口－北海和海口－广州3条客滚运输航线。公司在南海客滚运输市场份额多年稳居第一，其中车辆、客运分别占南海对应市场总量的35%、38%左右。
          核心航线、利润主要来源为海安线。公司约80%左右的营业收入和约100%的毛利润来源于海口－海安航线。该航线肩负着海南进出岛38%左右的货物运输和36%左右的旅客运输,是海南与大陆之间的交通咽喉。公司在该航线的市场份额多年稳居首位。
          广州航线连年亏损，自从2004年粤海铁路开通，该航线的客运量就呈现出持续下降势头。货运方面，因与铁路不存在明显的竞争，故车运量稳定。未来公司将调整广州航线市场定位，将该航线转为以运送车辆为主。而北海线是一条旅游航线，该线游客量稳步增长，车运量稳定。
          运力规模快速提升是公司未来业绩亮点。“宝岛12”客滚船将于2009年底投入营运、募集资金项目更新的3条船将于2012年初投入使用，届时公司营业收入有望大幅提高。
        同时海南国际旅游岛建设，为海安航线提供了持续快速增长的车客来源。
          公司面临的主要风险：琼州海峡跨海通道的建设；过分依赖单一航线；燃油价格波动。
          盈利预测及估值。预计公司2009-2011年全面摊薄后的EPS分别为0.90元、1.13元、1.33元；综合考虑公司业绩增速、市场地位、琼州海峡跨海通道建设等因素，我们认为给予公司25-27倍市盈率较为合理，按照2010年业绩预测计算，公司的合理价格区间应在28-31元之间。