10月汽车销售同比依然高增长，环比受工作日差异而略有下滑，但实际单日销量水平还在提升，表明行业景气度仍在高位。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】前十个月行业总销量超一千万，为历史首次。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        轿车、微客及轻卡在09年的高增长已经确定，四季度及2010年更看好重卡、大客、SUV和MPV等在前三季度增速相对落后的子行业，在宏观经济持续复苏的背景下，此前被抑制的需求的释放将成为以上四个行业销售回归理论增速甚至超预期的重要推力。
        上市公司三季报和9、10月份的销量进一步确认了行业盈利持续复苏的预期，受此推动，10.9-11.18期间，汽车行业整车类上市公司再次集体跑赢大盘。值得注意的是，与现实销售情况一样，商用车公司的股价表现已不输于乘用车，凸显了市场对于商用车行业销量及盈利加速复苏的信心。
        长安集团收下中航集团的微车资产，再度激起市场对于车企并购重组的关注，预计政府主导下的央企兼并仍是行业重组的主要路径，未来可以关注一汽轿车(000800)、金龙汽车(600686)和中国重汽(000951)等有相关预期的上市公司。
        行业驱动方面，重卡和客车类上市公司存在超预期的可能，其股价表现取决于行业复苏的力度；乘用车类上市公司尽管四季度行业高增长无虞，但2010年面临着增速回落的风险。