海通证券早报
市场动态——反弹过程中仍然需关注迪拜事件的进展
“迪拜事件”和中央经济工作会议将成为本周关注的焦点。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
尽管迪拜事件从其本身来看并不是太大、不能和去年的雷曼破产相提并论，而且债务危机和衍生品杠杆的放大也不能放到同一个层次上来比较，但是即便最终迪拜政府愿意对其施救而化解了这场危机、整体上该事件对投资者风险意识的提升将起到刺激作用。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）那么，我们再结合澳元加息以及越南货币贬值等一系列因素来看，新兴市场可能面临一定的资本撤离压力。尽管“迪拜事件”不太可能招致第二波金融风暴的来临，但在外围股市普遍处于高位的这个时候风险情绪有可能会干扰市场的运行，美元汇率和资本流向值得关注。
中央经济工作会议的基调基本上已经在市场的预期当中了，市场对此也消化得比较充分，会议给出超预期信息的概率也不大，所以很难有进一步的利好因素构成对市场较大力度的政策刺激。
急跌过后随着外围市场的逐步企稳反弹，市场对于消化迪拜事件的短暂冲击将进入一个相对平稳的阶段，小幅反弹也有望展开，情绪化宣泄也较难一步击穿3000点整数关口。不过，鉴于上面我们强调的该事件是否会引发避险情绪的提升或者说会提升到何种高度仍然是值得密切关注的焦点，因此在反弹过程中应保持相对谨慎的态度。


申银万国晨会纪要
2010年铁路和港口集装箱行业投资策略：低碳经济下铁路集运时代来临
投资评级与估值：铁路行业2010年平均PE为20倍、相对市场溢价水平接近历史低点，具有一定安全边际。港口行业2010年平均PE为25倍、估值相对偏高。重点推荐受益于低碳经济和海铁联运大趋势、新箱型未来有望爆发式增长、存在整体上市预期的铁龙物流（600125），2010年PE为20倍，未来三年复合增长率30%，PEG为行业内最低。
原因和逻辑：（1）低能耗、低排放的铁路运输在高油价和经济危机的背景下重焕青春，美西-海铁联运替代美东航线在路程、时间和碳排放上都减少1/3，这些都成为巴菲特收购铁路公司的理由；（2）快速客运网络和双层集装箱通道的建成将为铁路集装箱后续的高速增长提供客观条件，预计未来3年和2012-2020年间，铁路集装箱发送量的复合增长率均接近30%；（3）铁龙物流从冷藏箱、化工品箱开始真正开始特种货物运输，到2012年，冷藏、低危化工箱贡献的收入将是目前特箱收入的3倍，呈现爆发式增长；（4）海铁联运再次启动，港口外贸箱量增速由2009年的-8%恢复到10%增长，港口行业危机后重回平衡状态（10%-15%增速），连云港、上海港等都将受益。