一、成长性突出，未来三年运力增长迅速
        公司目前主要发展VLCC和MR两种船型为主的船队，这两种船型未来的扩张速度也最快。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】2008年底，公司只有1艘VLCC,  21艘MR,总运力182万载重吨；  2009  年，公司新增5  艘VLCC、10  艘MR油轮和3  艘特种品运输船，总运力达到377万载重吨；2010年—2012年，公司拥有的VLCC将分别达到11艘，14艘，16艘，2010年MR将达到34艘，总运力2010—2012年将分别达到547万载重吨，640万载重吨，703万载重吨，公司未来三年的运力将翻番。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        
二、超常扩张，运量有保障
        1、“国油国运”政策保障国内运力扩张
        由于中国油轮数量和实力不足，在每年上亿吨的进口石油中，80%%以上需要依赖外轮运输。为保障能源安全，国家发改委、交通部等在2003年就提出“国油国运”政策，计划到2010年中资船东运送原油比例达到50%,2015年提高该比例到80%。该计划得到了国务院的认可，已列入国家能源发展规划。目前四大航运央企中VLCC总数为28条，按照一年7七航次200万吨运量来算，国内船东一年运量为5600万吨。2008年中国原油进口量达1.78亿吨，假设未来四年中国进口原油的增长率维持8%的水平，中国到2015年进口原油将超过3亿吨。按照80%的承运比例，国内船东的国油国运量将比目前增加1.8亿吨以上，  以一艘VLCC一年200万吨的年运量计算，国内需新增90艘VLCC的运力。因此，在"国油国运"的政策下，公司VLCC的大规模