可转债市场分析
        可转债市场行情：  2018.10.15-2018.10.19  上证综指下跌  2.17%，中证转债指数下跌  0.32%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】绝大部分可转债价格出现不同程度下跌。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）涨幅前三的可转债分别是东财转债、景旺转债和顾家转债。按行业分类，可转债大部分下跌，交通运输行业的平均涨幅最大。余额大于  100  亿元之间的转债涨幅最大。单日成交量为  1134  万张，成交量小幅上涨，单日成交额为  12.03  亿元。
        整体市场行情：  2018.10.15-10.19，大盘下跌。中信一级行业基本全部下跌。1  年期国债收益率、5  年期和  10  年期国债收益率下跌。除银行间存款质押利率  1  日无变化外，其他资金面利率均上行。
        可转债估值分析
        估值趋势分析：目前纯债溢价率相对较低，转股溢价率相对较高，YTM相对较高；平价底价溢价率达到了历史较低水平，且为负值，可转债债性较强，表现出了一定的抗跌性。目前可转债的期权价值处于历史较低水平，期权价值被压缩会导致可转债被低估。
        个券估值分析：小康转债和三力转债的转股溢价率出现负值，主要是由于其刚上市不久，投资者对其估值还不够准确。而格力转债、蓝标转债、顺昌转债、模塑转债、海印转债、洪涛转债、辉丰转债、时达转债、岩土转债、亚太转债和利欧转债都呈现负的纯债溢价率，一方面这些转债价格过低，容易出现低估的情况，另一方面，可转债的信用风险也会影响到这些转债的估值情况。此外，康泰转债、星源转债等其隐含波动率相对较低、正股波动率相对较高，这些可转债的期权估值水平较低，未来价格或将上涨。
        按行业分类估值分析：交通运输行业的可转债平均纯债溢价率为负值，期权价值较低，其价格处于较低水平，价值可能被低估，未来或将反弹。该行业的可转债主要有顺昌转债。
        按余额分类估值分析：余额小于  5  亿元的可转债  2018.10.15-10.19  跌幅最大，债性较强。而  2018.10.15-10.19  涨幅较大的余额大于  100  亿元的可转债则是具备股性较强的特点。
        按平价分类估值分析：转换平价高于  110  时平均转股溢价率很低。转换平价小于  50  的可转债，其期权价值较低，可转债价格可能被低估，但也要警惕这些可转债的信用风险。
        可转债上市情况：2018.10.15-10.19  无新的可转债上市。2018.10.22-10.26无新的可转债上市。
        可转债触发条款情况：详见正文。
        风险提示：可转债价格不仅受到股市、债市等多方面影响，还与其信用风险有关，投资可转债需谨慎。