2009  年1-9  月，公司实现营业收入1.01  亿元，同比减少0.38%；营业利润947.96  万元，同比减少37.95%；归属母公司所有者的净利润762.13  万元，同比减少39.87%；实现EPS0.03  元。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】其中7-9  月份实现归属母公司所有者净利润53.15  万元，同比减少80.37%；实现EPS  0.002  元。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
          公司业绩下滑的原因主要有：1、投资收益下降。公司持有南京港龙潭集装箱公司25％股权，其贡献投资收益占公司净利润的一半左右。而今年上半年受国际金融危机对实体经济的负面影响，集装箱行业集体进入寒冬，投资收益出现较大下降。上半年其贡献投资收益377.37  万元，占公司上半年实现净利润的53.23%，比去年同期下降25.83%。2、公司持有中化扬州40％股权，上半年公司实现对其投资收益-150.47  万元。3、长江四桥建设致使公司栖霞锚地1、2、3  号锚位无法使用，海进江原油年通过能力有较大幅度的下降，由原来的1800  万吨下降为720万吨。栖霞锚地通过能力下降制约了公司海进江原油中转业务的市场拓展，并限制公司进行其它江中过驳作业品种的市场开发。4、自中石化长岭-仪征输油管道开通以来，公司主业原油装卸业务面临巨大分流压力，近年来其业务量处于持续下降通道中。上半年原油运输收入实现3356.6万元，同比减少19.5%。
          预计四季度公司液体化工、成品油收入将保持稳定，而主营业务收入占比最大的原油业务收入将继续下滑。我们认为，公司现有主业前景有限，其短期增长主要依赖于参股公司投资收益，但由于投资规模有限，且集装箱行业短期尚难恢复，难以对整体业绩产生重大影响；从长期看，公司关注点更多的在于大股东资产注入及区域港口业务整合的可能。预计公司2009、2010  年EPS  分别为0.045  元、0.065  元，，对应动态PE  高达181  倍，目前估值过高，缺乏投资安全边际。维持“中性”评级。
          风险提示：继续受金融危机的影响，龙潭集装箱吞吐量可能继续出现下滑；受国际油价影响，供货商及贸易商减少对成品油的囤积，导致公司汽、柴油中转量有所减少。