2009年三季报显示，公司1-9月实现营业收入5.92亿元，同比下降1.86%；营业利润3.07元，同比增长2.56%；归属于母公司所有者的净利润2.37元，同比增长5.35%；基本每股收益0.22元。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
          7-9月收入盈利指标环比增长是奥运期间限号原因。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）7-9月营业总收入、归属于上市公司股东的净利润、每股收益与去年同期相比升幅较大的主要原因：去年同期，北京举办奥运会，对机动车实行单双号限行措施，在限行期间，京津塘高速公路交通流量出现了较大幅度的减少。
          车辆分流是造成营业收入下降的主要原因。公司主营业务是京津塘高速公路。根据2009年中报显示，上半年京津塘高速公路日均车流量25,912辆，同比下降22.53％；通行费收入32,566.2万元，较上年同期下降了22.4％。车流量除有金融危机影响因素外，京津高速及京津城际铁路相继开通造成车辆分流是主要原因。京津高速公路自2008年下半年建成通车以来，尽管收费标准是京津塘高速公路的1.5至2.5倍，但其双向八车道的畅通环境，分流了京津塘高速公路的部分车流量，尤其是小型客车；未来京津两地还将建第三条通道，这条路将从大兴直达天津，向北则可以和五环以内的蒲黄榆快速路相连接。
          外延式扩张不明确。关于公司收购京沈高速公路北京段通行费收费权的事宜，目前进展仍旧不明朗，募集的92，048万元资金，至今尚未投出。
          盈利预测与评级。我们预计2009年和2010年公司EPS分别为0.26元、0.32元，按照10月27日收盘价4.46元计算，对应的动态市盈率分别为17倍和14倍，考虑到车流量未来面临分流局面，暂维持对公司的“中性”投资评级。
          风险提示：京沈高速北京段收购存在不确定性。