2009年三季报显示，1-9月实现营业收入5.58亿元，同比增加8.5%；营业利润2.80亿元，去年同期为-1.40亿元；归属于母公司所有者的净利润2.01亿元，去年同期为-1.49亿元；基本每股收益0.17元。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
          公司由黑龙江省高速公路公司、吉林省高速公路集团有限公司和华建交通经济开发中心三家企业共同发起设立的股份有限公司，分别持有东北高速30.18％、25％、20.09％，公司于99年首发并上市。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
          非亏损原因被ST。07年公司的《2006年度报告及其摘要》、《2006年度财务决算报告》和《2007年度财务预算报告》被前三大股东一致否决，三大股股东和管理层之间对借款利息账务处理和管理层奖金问题产生分歧，由此07年7月3日公司被特别处理。由此公司内部矛盾、管理控制问题出现了征兆
          中行存款丢失、公司股东诉讼和近期停牌都源于公司内部管理不完善。由于公司的内部管理存在重大问题，管理层存在挪用资金问题，给公司带来巨大财务安全风险。由此大股东吉林省高速公路集团起诉公司，让其提前归还借款。催还借款是表象，对管理层不信任是本质。
          股权结构安排制约股东将优质资产注入上市公司。高速公路公司具有地域性发展特点，我国高速公路建设的大体路径是以国家交通主管部门的规划为依据，以省(直辖市)为行政区划分别进行建设与管理。高速公路上市公司担负着发展地方高速公路的使命。这是当前我国高速公路上市公司的基本状况。而东北高速分别由黑龙江省和吉林省的高速公路资产组成，且第一、第二大股东的持股比例差别不大这种股东结构导致上市公司处于非常尴尬的位置。
          盈利预测与估值。我们预计2009年和2010年公司EPS分别为0.21元、0.22元，按照10月27日收盘价3.87元计算，对应的动态市盈率分别为18倍和17倍。由于公司内部管理及股东之间变化存在不确定性，暂不给予评级，建议投资者关注公司动态。
          风险提示：公司内部管理风险。