2010  年乘用车市场仍将维持较高的景气程度。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】主要依据在于  1）乘用车符号商品的属性在目前阶段依然非常明显，攀比消费的现象非常普遍；2）三、四线城市购房压力不大，车价已经比较便宜，具备售价10  万以下的经济车型的消费能力的潜在消费群已经非常庞大；3）在经济景气程度逐步回升的背景下，一、二线城市的换车需求持续释放；4）鼓励乘用车消费的政策在2010  年得到延续是大概率事件。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）预计2010  年狭义乘用车产品销量同比增长大约15%~20%  ,在09  年较高的基数的基础上，这一增速仍属较高水平。
          2010  年产能紧张的局面有所缓解。通过增加生产班次、加快生产节奏、解决瓶颈工艺、经销商提高产能等措施，整车制造商的制造系统的生产能力将达到提升，预计提升比例在09  年基础上提高15%~20%。所以，2010年乘用车产品市场总体上供给能力略高于需求，其中合资企业产品的需求仍将略大于供给能力，而自主品牌乘用车企业的产品需求小于其供给能力。预计09  年11  月份，将是乘用车行业的产能释放高峰，来应对12  月份年内销售最高峰。
          2010  年乘用车行业的产品价格体系将出现下移。全年看来，2009  年乘用车产品售价非常稳定的局面很难在2010  年得到延续。产能紧张、需求旺盛是09  年乘用车产品市场价格体系非常稳定的原因。但是，2010  年，整车企业的产能不再像09  年这样紧张，产能会比09  年宽松；同时，2010年乘用车产品市场上新老产品两级分化，少数企业新产品多，多数企业老产品多，因此2010  年乘用车市场产品层面的竞争是非均衡性的。需求旺盛、产能相对宽松和产品层面的非均衡性竞争决定了乘用车产品的价格体系将在09  年的基础上有所下降，但是由于产能扩张有限，所以不会出现04  年下半年的乘用车产品价格雪崩。另外，乘用车产品价格大幅度下降的空间已经不大，整车厂也日益趋于理性，产品布局阶段已经完成，不择手段抢占市场的阶段已经过去。
          投资评级。基于对2010  年乘用车产品市场依然维持较高的景气程度的判断，我们维持对乘用车行业看好的投资评级，推荐一汽轿车（000800）、上海汽车（600104）、一汽富维（600742）、东安动力（600178）以及乘用车业务盈利水平具备良好弹性的公司。
          风险因素。1）宏观经济景气程度下降；2）钢材、橡胶和玻璃等原材料的价格上涨幅度超预期。