研究结论
􀁺  公司  09  年前三季度营业总收入15.06  亿，同比下降7.7%，净利润7.54亿，同比下降11%，通行费和利润下降的主要原因是上半年宏观经济的影响和扩建工程对车流的影响，每股收益0.386  元，好于我们的预测，主要原因是公司在扩建工程中并未采取之前我们所了解的限制货车通行的计划，使得公司通行费收入受到扩建的影响低于我们的预期，但这种不限制货车的方式在一定程度上会拉长扩建的时间。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
􀁺  到  09  年三季度，泉厦高速已累积投资23.74  亿，本期投资7.81  亿；福泉高速已累积投资13.95  亿，本期投资5.90  亿，按照09  年两条高速各投资20  亿的计划，各剩余投资12-14  亿，我们预计可能实际投资会比原来计划的少。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）按照计划剩余泉厦30  亿会在2010  年扩建完，福泉70  亿左右会在2010-2011  年投放完。目前来看，扩建完成时间有可能会比计划的晚，每年的投资额度也会发生变化。
􀁺  浦南高速于  2008  年12  月建成通车，09  年前三季度仍处于亏损状态，从公司的投资收益中我们可以看到累计贡献利润为-4324  万，其中三季度贡献-1781  万，亏损有扩大的趋势。虽然大股东有承诺转让浦南的剩余股权给公司，但对于公司目前而言工作的重心在泉厦、福泉的扩建上，资金较为紧张，加上浦南仍处在亏损的培育期，公司可能会推迟对于浦南高速的收购。