􀁺  9  月份三大航数据中值得注意的有以下两点：（1）客运：国际航线增速开始快于国内航线，但航空公司运力调整并未及时跟进，新增运力仍大量投放在国内，导致国内航线供大于需，客座率出现明显下滑。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】预计该趋势将逐步变化，未来新增运力逐步投向国际航线，国航的运力分配已经出现这一迹象。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）（2）航空货运：增速明显恢复，载运率由前期的50%左右提升至接近60%。􀁺  9  月份国内航线增速下滑是正常现象，黄金周数据参考意义不大，四季度增速超过10%就是符合预期的增速；国际客运和货运航线的逐步恢复值得期待。上半年，各航空公司均控制飞机引进，并筹划运力退出，主要靠提高飞机日利用率来增加运力。各航空公司飞机引进主要集中在下半年，运力增速逐步加快，但需求增速由于同期基数的太高、进入淡季等因素出现了较为明显的下滑，供大于需导致9  月份客座率出现明显下滑。预计10  月份增速将较9  月份继续下滑，仅为10%左右。由于07、08  年四季度基数均非常高，四季度国内航线增速超过10%即是正常增长水平。