扫一扫,慧博手机终端下载!
位置:首页 >> 行业分析

新能源汽车行业研究报告:上海证券-新能源汽车行业:2018年新能源汽车国补政策落地-180222

行业名称: 新能源汽车行业 股票代码: 分享时间:2018-02-22 16:51:48
研报栏目: 行业分析 研报类型: (PDF) 研报作者: 邵锐
研报出处: 上海证券 研报页数: 2 页 推荐评级:
研报大小: 439 KB 分享者: for****t1 我要报错
如需数据加工服务,数据接口服务,请联系客服电话: 400-806-1866

【研究报告内容摘要】

        动态事项
        近期,财政部等四部委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,对2018  年的国补政策进行调整。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        主要观点
        新能源客车、货车和专用车补贴退坡幅度大于乘用车
        从补贴金额来看,客车、货车和专用车的补贴退坡幅度远高于乘用车补贴退坡幅度,仅燃料电池汽车补贴力度与去年基本持平。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)如不考虑调整系数的影响,续驶里程在300km  以下的纯电动乘用车补贴退坡幅度在23%至25%,新能源客车补贴退坡幅度在33%至51%,新能源货车和专用车的补贴退坡幅度在35%至43%。
        进一步提高续驶里程、动力电池系统能量密度门槛
        对比2018  年和2017  年的推广补贴方案及产品技术要求,新政策对新能源汽车性能指标的要求进一步提高,包括纯电动乘用车的续驶里程/动力电池系统能量密度/百公里耗电量、客车单位载质量能量消耗量、货车和专用车动力电池系统能量密度等。以纯电动乘用车为例,续驶里程门槛由去年的100km  提高至150km,动力电池系统能量密度门槛由90Wh/kg  提高至105Wh/kg,百公里耗电量门槛条件也有所提高。
        强化调整系数影响,扩大高性能车型补贴金额优势
        新政策在去年的基础上强化了调整系数对于补贴金额的决定作用,尤其是对于纯电动乘用车来说,高续驶里程、高动力电池系统能量密度车型在补贴金额上的优势持续扩大。按照新的标准,纯电动乘用车中,续驶里程在400  公里以上的车型补贴由4.4  万上升到5  万元/辆,电池系统能量密度在160Wh/kg以上的车型调整系数由1.1倍上升至1.2  倍,优于百公里耗电量门槛25%以上的车型调整系数由1  倍上升至1.1  倍。而标准的最低一档电池系统能量密度在105-120Wh/kg  的车型和优于百公里耗电量0-5%的车型调整系数由1  倍分别下降至0.6  倍和0.5  倍。
        设置政策过渡期,减少补贴政策变化对销量冲击
        新的补贴政策从2  月12  日起实施,并将2  月12  日至6  月11  日作为过渡期,期间上牌的乘用车和客车按照去年标准的0.7  倍补贴,货车和专用车按照0.4  倍补贴,将保障上半年企业逐步转向新标准,减少对新能源汽车市场的短期冲击。同时,由于新能源客车在过渡期内补贴标准略高于新政策,有望对上半年销量产生一定积极影响。
        主要观点
        本次新能源汽车补贴政策的调整基本符合预期,行业政策以提高新能源汽车技术水平为导向,将持续利好具备资金实力及技术优势的行业龙头,建议整车、锂电池、上游原材料等各细分领域龙头企业。
        风险提示
        新能源汽车销售不及预期;相关产业政策变化;行业竞争加剧等。
        

推荐给朋友:
我要上传
用户已上传 11,410,411 份投研文档
云文档管理
设为首页 加入收藏 联系我们 反馈建议 招贤纳士 合作加盟 免责声明
客服电话:400-806-1866     客服QQ:1223022    客服Email:hbzixun@126.com
Copyright@2002-2024 Hibor.com.cn 备案序号:冀ICP备18028519号-7   冀公网安备:13060202001081号
本网站用于投资学习与研究用途,如果您的文章和报告不愿意在我们平台展示,请联系我们,谢谢!

不良信息举报电话:400-806-1866 举报邮箱:hbzixun@126.com