主要观点：
干散货运价：下跌一成
9  月25  日，国际干散货运价指数BDI  收于2163  点，较上周下跌227  点，跌幅为9.50%；货量减少，使得市场行情再度下跌。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】目前，欧洲的钢铁产业恢复依然脆弱，而中国的房地产市场也再次充满了不确定性，这让航运市场的近期前景不确定性因素上升，目前的市场需求无法支撑当前市场上行，悲观气氛浓重。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
油轮运价：原油大幅上升，成品油有升有降
9  月23  日，波罗的海交易所原油综合运价指数报560  点，较上周上涨10%。本周因中国原油需求大增，促使中东至亚洲航线运价水平大幅提升，运价由上周的WS30.5  上升至WS42.5。
成品油综合运价指数周四报  509  点，较上周上升6.5%。苏伊士以东市场全航线上涨，涨幅均在10%以上，而苏伊士以西市场仍在下跌，其中英国-欧地至美洲航线跌幅达14.29%。
集装箱运价：微幅振荡
9  月23  日，国际集装箱租船指数HRCI  收于342.5  点，较上周上升0.18%，航线运价微幅振荡。临近月底，各航线运价变动不大，东南亚航线货量及运价均微幅下跌，中东和欧洲航线仍显货量不足。
板块下跌
航运板块一周跌幅为10.87%，大于沪深300  指数7.88%的周跌幅，板块内公司股价均表现为下跌。
目前来看，干散货运输再次下行，关注钢价库存的消化情况以及钢材价格的变化；集装箱运价目前得以维持，关注后续货量情况以及提价是否能够实施；油轮运输低位反弹，关注其持续性。短期内，由于外围市场的好转对货量的带动作用有限，建议关注业绩较为稳定的公司，如中海发展（600026）、中远航运（600428）等。