核心观点
        投资建议：汽车板块本周涨幅为-2.6%，跑输大盘4.3个百分点。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】2018年开年以来，乘用车的整体表现偏弱，第一周的零售日均6.1万台。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）第二周的零售销量5.3万台，同比增速-17%，表现的总体不强。2017年汽车整体增速放缓，购置税的退出对新一年的销量有一定的负面影响，1月份销量数据本身也具有较强的不稳定性，进入2018年以来汽车销售缺乏数据，在市场对今年的汽车行情尚存担忧。我们对18年全年的乘用车市场保持乐观，认为汽车消费的潜力巨大。  2017年在公安交通管理部门新注册登记的汽车2813万辆，同比增长2%。与此同时2017年，全国新领证驾龄不满一年的驾驶人3054万人。近两年的新司机数量仍属于3000万以上高位，乘用车消费的潜力将在未来几年持续释放，今年全年乘用车的销售将保持5-7%的稳速增长。随着外资汽车新产品周期到来，国内车企之间的竞争也会更加激烈，自主品牌的生存空间可能受到挤压。2018年自主各品牌之间的表现差异将进一步放大。我们看好乘用车龙头企业及其核心零部件企业的竞争优势，推荐上汽集团、吉利汽车和华域汽车。国内自主方面，一线自主未来谋求产品档次的提升，二线自主面临生存压力将不得不通过提高产品性能来增加竞争力。自主品牌的自主变速箱渗透率有望快速提升，在三年内或将达到合资品牌目前的高度。国内自动变速箱产业链将受益于行业的快速成长，18年国内包括总成以及核心零部件的行业规模有望快速扩张，推荐自动变相关标的有万里扬、宁波高发、双环传动、精锻科技和双林股份。同时，随着汽车智能网联化的发展，智能驾驶系统将在最近2-3年快速普及。国家发改委《智能汽车创新发展战略》征求稿提出2020年智能汽车新车销量占比达到50%的目标。未来汽车的智能化落地首先体现在ADAS、车载终端普及，我们建议布局相关汽车电子产业，推荐均胜电子、德赛西威。新能源汽车本周下跌较多，补贴政策不确定是主要的原因。市场传闻相关部委已经就削减补贴的方案达成了一致并提交了最终方案等待审核，新方案可能会对补贴削减设置4个月左右的缓冲期，平滑政策变动带来的影响。从长期看，2020年前或将全面取消，补贴退坡是必然趋势，因此我们认为市场不必过度解读补贴短期的调整和变化的幅度，而应该将关注重点放在政策的导向上。补贴退坡背景下这将促进市场挤出落后产能。18年新能源客车市场的增速弱于乘用车，在“扶优扶强”的政策思路下，客车市场集中度将继续提升，龙头客车的市场份额增加，溢价持续提升，推荐宇通客车。乘用车方面，18年外资车企预计将集中推出新能源新车型，增加向市场供给，消费者的选择变多，有利刺激新能源乘用车整体销量的基础提升。在自主和合资品牌共同促进下，预计乘用车将继续保持50%的高增速。部分整车厂商将受益于合资新能源项目的建设和扩张，推荐江淮汽车。随着补贴退坡和标准提高，未来新能源乘用车将逐步从政策引导向消费驱动转变，汽车的节能性和续航性能持续改善，智能化和网联化将是承接电动化提升使用体验的下一个方向。新能源汽车中电池材料和热管理零部件等核心零部件将加快增长，推荐当升科技、三花智控。
        板块和热点概念表现：汽车板块本周涨幅为-2.6%，跑输大盘4.3个百分点。二级板块方面，汽车整车、汽车零部件、汽车服务均大幅下跌，汽车整车跌幅最大，周内下跌3.0%，跑输大盘4.7个百分点。整车板块下，客车子版块大幅下跌5.3%。本周沪深300指数表现逊于上证综指，核心蓝筹上涨，汽车各板块表现较差，整体表现较差。汽车相关概念均下跌，智能汽车跌幅最大，下跌5.4%。新能源汽车、充电桩指数、锂电池指数、汽车后市场、车联网、传统汽车概念本周涨幅分别为-4.0%、-3.6%、-5.1%、-2.1%、-4.9%和-2.6%，整体表现较差。本周上证综指涨幅1.7%，8个行业实现上涨，19个行业下跌。银行、非银金融、房地产涨幅居前，分别为6.4%、5.3%和3.0%；计算机、有色金属和电子跌幅居前，分别为-5.0%、-4.0%和-3.4%。汽车行业涨幅为-2.6%，在所有27个行业中涨幅排名第21位。我们重点关注的汽车个股中，江铃汽车、宁波高发和潍柴动力涨幅居前，分别为14.9%、4.6%和3.7%；安凯客车、中通客车和光洋股份跌幅居前，分别为-12.8%、-9.3%和-7.9%。
        新能源汽车：1）欧阳明高：电动车发展，主机厂应承担更多责任。2）王传福：应提高插混补贴，免除其消费税及限行限购。3）国家能源局副局长刘宝华：抓好充电基础设施创新发展。4）工信部部长苗圩：中国新能源汽车产业还需克服四大短板。5）沃尔沃未来几年内推首款燃料电池车型，近期计划推出一款20千瓦的氢燃料增程器，该增程器可能会安装到混动版XC90上。6）奥迪推出全新智能能源网络试点项目。
        智能驾驶和车联网：1）中汽研和日产联合发布ADAS标准研究报告，该报告由中汽研标准所组织撰写，中国汽车技术研究中心司法鉴定中心、日产（中国）投资有限公司提供技术支持。2）Navigant  Research发布自动驾驶技术企业排名，通用与Alphabet旗下的无人驾驶部门Waymo分列第一和第二，苹果和特斯拉排名垫底。3）黑莓发布面向自动驾驶汽车的安保软件Jarvis。4）通用汽车正式发布第四代自动驾驶汽车，并称这是首辆无需驾驶员、方向盘和踏板就能实现安全驾驶的可量产汽车。5）大陆与日产等六公司联合测试C-V2X技术。6）奇瑞将生产Level  3级自动驾驶汽车，搭载德企AI平台，关于何时推向市场未给出明确的时间表。    
        风险提示：宏观经济下滑超预期，新能源政策大幅变动。