􀁺  国际干散货航运市场持续两个月走弱。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】BDI  指数在6  月突破4000  点后，连续两个月下跌至2400  点左右。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）我们认为主要原因是：二季度BDI  指数的强劲反弹，导致新船下水量开始增长；中国与三大矿商的铁矿石长协价迟迟未决，使得矿主方面的发货量仍不稳定；近日来的钢材价格连续下跌，增加了大家对需求的担忧；上半年强劲增长的煤炭进口量，7-8  月开始有所减少。
􀁺  中国沿海散货航运市场入夏以来持续向好。自6  月13  日探至近年低点以来，CCBFI一路上行，8  月26  日已升至1161.27  点。其中秦皇岛-广州（4-5  万DWT）煤炭运价涨幅最大，达到66.67%。7  月份我国工业增加值同比增速10.8%，该指标自4月份以来持续上升；1-7  月份我国固定资产投资增速达到32.9%，持续高位运行，表明我国投资步伐仍较快。进口煤炭与国内煤炭价格的倒挂现象正在消失，我们预计下半年沿海散货运价水平将维持上涨趋势。
􀁺  油价在经历7  月短暂下行后，8  月重回70  美元上方。以WTI  原油价格为例，6  月份均价为69.62  美元/桶。7  月初，国际货币基金组织调低了今年世界经济增速预计，加上美国商业汽油库存经历连续数周增加，国际油价顺势回落，之后有所回升，月末收于70.88  美元/桶，顺利站上了70  美元关口。进入8  月份，虽然油价涨跌时有反复，但基本维持在70  美元上方。
􀁺  国际原油航运市场可确认底部。7  月份，BIDY  指数下行，月末收于474  点，较6月末下跌了174  点。8  月份以来，油轮运价有所回升。7  月份，中国进口原油19.63百万吨，同比增长42.35%，环比增长18.18%。根据美国石油学会披露的数据，7月美国进口原油约2.78  亿桶，环比上升5.79%。8  月第3  周，美国日均原油进口9351  千桶，较6  月份以来均值增加362  千桶。