公司目前面临的问题不是需求不足，而是自身生产能力不够。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】与当前船舶行业普遍存在的产能过剩、需求不足的不景气现象形成鲜明对比的是，公司目前面临的问题并非需求不足，而是自身生产能力不够。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）机械制造车间和压力容器车间自2006  年底起，从世博园老厂区搬迁至长兴岛，截至2009  年6  月才全部搬迁完毕。搬迁期间这两个车间的正常生产受到了影响，在人员、设备均满负荷运转仍无法满足产能要求的情况下不得不将部分业务转包出去（据我们了解，公司2008年13  亿元左右的业务中有3~4  亿元业务需要外包出去），直接影响了公司的毛利水平。目前这两个车间的生产已基本恢复到了正常水准，预计公司年的毛利水平将有所提高，但产能不足问题仍然比较突出。
船舶配件业务有巨大的潜在增长空间。由于公司生产能力不足的问题，导致公司船舶配件业务规模受限。据了解，中国船舶集团的船舶配件业务总规模在400  亿元人民币左右，其中约75%的业务由造船厂以外的厂家完成。考虑到公司目前船舶配件业务仅为3.57  亿元，其中来自中国船舶的订单约占50%以上，而公司生产能力提升之后获取集团订单显然将更为容易，因此我们看好公司未来几年的船舶配件业务，在产能得到提高的前提条件下可会出现爆发式增长的机会。值得一提的是，公司目前的船舶配件业务处于“三来一补”的劳务模式，毛利率较低，尚未达到商品化，因此该项业务的商品化将有效提升公司的业务规模和盈利能力。