􀁺  公司目前日均煤炭运量较为平稳，在经历了去年四季度急剧下滑之后，09年一季度日均煤炭运量有所反弹，二季度随着需求复苏，日均运量达到90  万吨以上，上半年完成煤炭运量1.5  亿吨。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】日前煤炭日均运量稳定在94  万吨左右，按照这样的水平，我们预计全年的煤炭运量为3.2  亿吨左右。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
􀁺  大秦在  07  年之前主要问题是运能问题，而现在运能已经具备了4  亿吨的运能水平，在宏观经济影响下，现在的主要问题是需求问题。秦皇岛的库存居高不下，山西省对于小煤窑的整治都说明了当前煤炭需求状况。
􀁺  公司购买的  360  台HXD  大功率机车和8000  辆C80  敞车已陆续投入使用并转固，将在08  年的基础上增加折旧2  亿左右。
􀁺  08  年公司营业成本中新增加了排空费4.3  亿元，09  能继续收取的可能性较大，排空费的收取也反映公司业绩能够受到铁道部调控，之前公司360台HXD  机车和8000  辆C80  敞车的投资决策在一定程度上也受到铁道部的影响，公司经营和财务的独立性受到一定弱化。
􀁺  2009  年，除日常经营性现金支出外，公司资金需求预计约235  亿元，主要包括：支付360  台HXD  型大功率交流传动电力机车购置款约155  亿元、支付8000  辆C80B  型运煤专用敞车购置余款约20  亿元、更新改造工程款约6  亿元、其它结转工程款约15  亿元和分配2008  年度股利约39亿元等。上述资金将主要来源于：公司经营性现金流入，发行135  亿元公司债券和贷款融资35  亿元。
􀁺  中长期铁路规划网将完善大能力煤运通道布局，新增内蒙古中西部、山西中南部煤运铁路，煤运南线已经确定，但尚未审批，大秦的垄断地位存在挑战。另外，客运专线的开通将释放原有路线的运能，也大大增加铁路货运的运能。