􀂉  公司发展战略在2009  年将更加清晰。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】广船国际发展战略将围绕中船集团与公司本身的发展需求，立足做强灵便型液货船，确保特种辅助船，优化造船产品结构，拓展以客滚船为主的高技术船舶市场，推进非船业务重组整合。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
􀂉  公司发展战略之产品结构优化：具体目标是未来三年灵变型液货船占比由70%降到40%，特种船由15%提高到30%，钢结构业务由15%提升至30%。
􀂉  公司发展战略之扩张：地理位置和有限的场地已经限制了公司的发展，按照广州市的城市规划，公司早晚面临搬迁，并且目前三个船台、一个船坞的生产能力已经饱和，新签的4  艘客滚船因生产能力有限，有两条外包给黄浦船厂协助生产。公司计划择机收购现金流紧张的民营船厂，实现生产场地外迁。
􀂉  对船舶行业周期的判断：我们认为船舶行业周期与资本支出周期一致或更长，根1938  年的一篇论文《挪威造船业的再投资周期及其证明》，二十世纪三十年代挪威船队规模为全球第三，当时船舶的更新周期大概是十年，更新与新造需求相叠加，形成的船舶行业周期大约是五年。二战以后，世界经济结构变化和船舶技术进步，船舶行业周期明显加长。过去二十年的克拉克松新船成交价格指数显示，上一轮船舶行业周期（波谷-波谷）是从1987-2002  年大约是十五年。1987-90  年代初造船业恢复以及对油轮更新的需求造就了造船业的繁荣，其后出现美国金融危机，繁荣景气度出现下滑，97  年亚洲危机导致又一次下滑，1999  年，造船业人崩溃，2001  年“9.11”事件，一直持续到2002  年。由于中国经济崛起，2003年-2008  年船舶行业由复苏到繁荣，大约持续了6  年之久。由于未来两年是交船的高峰期，还有约占现有运力44%的船舶在09-11  年交付，尤其是散货船订单，占现有运力的66%，交船高峰期在2011  年，因此我们预计2009  年-2011  年船舶行业仍以消化现有订单为主，处于萧条期，船舶行业最快将在2012  年复苏