公司盈利的主要来源是轻卡和重卡业务。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】根据2008年年报显示，公司主营收入中54%来自于轻卡，40%来自于中重卡业务，另外6%分别来自于轻客以及大中客。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）公司的综合毛利率相对稳定，维持在8%左右，从各车型的毛利率看，由于轻客和中重卡定位低端，且公司以高性价比战略迅速占领市场，因此毛利率相对较低。
　　行业趋势维持中期策略观点，下半年轻卡政策受益，重卡逐步复苏。《汽车摩托车下乡实施细则》将“轻卡换购补贴”改为了“直接购买补贴”，我们认为该实施细则的出台对于下半年轻卡以及微卡的销售将会产生较大的积极影响。我们看好下半年重卡行业的理由主要来自于政府投资的持续高位运行和物流行业需求的好转。
　　轻卡业务：公司采取外购零部件以减轻成本的方式利于其迅速扩张，但是弊端也很快显露，当市场逐渐接近饱和后，其发展的可持续性不强，盈利能力偏弱，市场占有率逐渐下滑。08年3月，福田汽车与美国康明斯建立轻型发动机的合资公司，项目投产后，公司将借助康明斯发动机的优势形成新的核心竞争力，以更高的性价比优势冲击轻卡高端市场。
　　重卡整体形势与轻卡类似，市场占有率高但盈利能力弱，因此公司同样在寻求经营模式的转变。2008年8月，福田汽车与戴姆勒股份有限公司签订了合作意向书，两家公司宣布在全球范围内开展商用车领域的战略合作，这将为公司造成双赢的结果，福田汽车将通过此次合资项目提高中重卡业务的市场表现和盈利能力。