事件：3  月1  日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（第2  批）》，共有201  款新能源汽车入选，较第1  批目录的185  款，数量略有增加。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】包括乘用车36  款，其中纯电动乘用车33  款，插电式混合动力乘用车3  款；客车128款，其中插电式混动客车41  款，纯电动客车87  款；专用车37  款，均为纯电动专用车。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）截止目前，前两批推荐目录共有386  款车型入选，其中乘用车109  款，客车204  款，专用车73  款，分别占比28%、53%、19%。
        宇通客车行业领跑，三元锂客车首次出现：第2  批目录中客车入选型数较第1批有所提高，共达128  款，大客和中客的插混和纯电动的数量都很大。入选型数排名前5  的厂商分别为：郑州宇通、厦门金龙、安徽安凯、南车时代、扬州亚星，客车领域的竞争体现出强者恒强的格局。此次推广目录中有三款三元锂客车入选，均为江苏九龙大马牌纯电动客车。自1  月1  日起三元锂客车在推广目录中解禁后，第一批推广目录中没有三元锂客车的身影，此次三元锂客车入选标志着三元锂在新能源客车中的应用迎来破冰。
        新能源乘用车与专用车各占18%，三元锂配套占据绝对优势：本次乘用车共有36  款车型入选，占比18%。其中15  款为老目录中的车型，新增车型21  款。吉利汽车、重庆长安、广州汽车、比亚迪、荣成华泰入选型数排名前五；专用车方面，共有37  款车型入选，占比18%，且均为纯电动。入选型数排名前5  的企业分别为：东风汽车、南京汽车、湖北新楚风、郑州宇通、河北长安。在本批目录中的乘用车和专用车领域，三元锂电池占据绝对优势，分别占比66.7%和75.7%。
        新能车动力电池发展方案公布，三元锂路线更为明朗:  同日，工信部、发改委、科技部、财政部四部委联合发布《关于促进汽车动力电池产业发展行动方案》，此次行动方案将原节能不新能车发展规划中2020  年动力电池的成本目标由1.5元/瓦时以下降至1  元/瓦时以下，能量密度目标260  瓦时/公斤。进一步强化了动力电池的三元锂发展逻辑，将有利二锂电产业淘汰落后产能，未来国家将重点大力扶持锂电龙头厂商，行业集中度有望进一步提高，预计将出现强者恒强、寡头垄断的格局。
        投资建议：第二批新能车推广目录的推出正值整车厂与锂电厂商的价格谈判进入尾声，锂电厂整装待产。在推广目录的提振下，新能车行业有望加速复苏。动力电池推广方案的出炉更强化了三元锂电池路线。新能车的发展，尤其是专用车与乘用车的发展，将使三元锂正极材料+三元锂电池产业链集体受益，持续看好细分行业龙头标的。继续推荐：三元锂电及材料（澳洋顺昌，金杯电工，当升科技，亿纬锂能），电动物流车（新海宜，科泰电源），燃料电池（雄韬股份）；产业链龙头（东方精工，先导智能，国轩高科，坚瑞沃能，大洋电机）。
        风险提示：政策不达预期；产能释放不及预期；行业竞争加剧