􀂉  补贴目的在于拉动汽车消费、促进节能减排。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】《办法》规定补贴期间为2009年6  月1  日至2010  年5  月31  日，补贴形式为“报废汽车并换购新车”，受益补贴的提前报废相关车型包括（1）使用不到8  年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车；（2）使用不到12  年的老旧中、轻型载货车；（3）使用不到12  年的老旧中型载客车（不含出租车）；（4）提前报废的各类“黄标车”。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）这些车型排放质量较差，国家意图在拉动汽车消费的同时提高汽车尾气排放质量，促进节能减排。
􀂉  补贴标准原则上不高于车辆购置税金额，难以有效刺激汽车消费。各种类型的具体补贴标准详见附件第九条，补贴资金从3000-6000  元不等；由于受益于补贴的车型主要用于客运和货运市场，目前整体处于景气恢复期，车主为了获得3000-6000  元的补贴而提前报废旧车，并花费数万元购置新车的意愿很弱，此政策难以刺激汽车的提前报废。当然，对于本来就有打算报废汽车的消费者会有一定程度受益，但这部分购车需求属于正常的汽车需求。
􀂉  补贴力度不利于国内车主报废汽车。目前，国内报废汽车回收拆解企业数量较少，车主进行汽车报废并不方便；报废汽车所得较少，从经济回报的角度考虑，车主并不愿意进行汽车报废。