港股展望
        全球领先的集装箱航运公司马士基日前公布去年业绩，由于航运业不景气，收入及息税折摊前利润都较市场预期为低，分别为88.9  亿美元及15  亿美元。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】去年业绩不佳，但较令人惊喜的是，公司估计2017  年业绩大增10  亿美元，原因是受惠运费上升所致。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）航运业过去一直受供需失衡所拖累导致运费过去几年反复下挫，企业利润低迷，但由于运费自2016  年初低位至今反弹1.6  倍，马士基因此预期盈利会大幅改善。虽然如此，市场目前估计今年运力仍有近5%增长，较货运量不足2%增长为高，所以集装箱业暂时并未完全扭转过往的弱势。
        相比之下，干散货的供需失衡今年或有较大的改善。由2008  年起，全球干散货运力增长一直高于需求增长，主要是由于2007  年前运费疯狂上涨，导致大量资金投入生产新船。其后几年新船陆续投入服务，但碰上内地干散货需求增长放慢，导致波罗的海干散货指数长期低迷。波罗的海干散货指数由最高峰的逾11,793  点跌至去年初的290  点，跌幅高达98%，令干散货航企股亦一直受压。可是，过去多年由于运费低，造船定单减少，拆船数目增加等因素，供需失衡情况慢慢改善，市场估计今年运力增长只有约1%，比需求增长逾2%为低。假如估计准确，这有助运费及航企的盈利改善，对干散货航运股很有利。