事项：
        2015年以来中国三板市场蓬勃发展，截至2017年1月19日，挂牌公司总数达10354家。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】根据2015年年报数据，创新层企业净利润平均同比增长52%，显著高于A股市场。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）鉴于新三板市场对中国经济发展重要意义，灿土研究院发起百家新三板企业调研活动。2016年1月17日，调研走访上海厚谊俊捷国际物流发展有限公司（834176.OC），现整理纪要以供参考。
        行业背景
        汽车进口增速下滑，10年前后冰火两重天。汽车进口增速下滑的原因是国外汽车生产厂商针对中国市场策略发生转变：10年前刚接触中国市场，为规避风险，采用进口方式；由于看好中国市场发展，目前几乎所有一线品牌，如奔驰、宝马、奥迪、路虎、捷豹等，均在中国国内投资建立合资厂生产汽车，未来保时捷、大众部分车型也要在中国国内投产。10年前国外汽车品牌进口车占比约30%，目前这一比例下降至约5%。
        921新政出台：运输价格提升利好符合标准的运输公司。2015年9月21日，国家公安部、交管局颁布921新政，对所有车辆运输车严加整治，不允许超长超限，以往行业内普遍使用的双层板（俗称"飞机板"，在原有第二层板架上加置的一层板架）不允许使用，即一次运输从原有三排车辆缩减到两排车辆。在原有业态下，行业内由于恶性竞争，符合标准的运输公司成本较高，但只能接受较低的市场价格而亏损；新政出台后，运力紧张及市场普遍成本提升导致价格提升20%-60%，符合标准的运输公司有望实现盈利。
        业务概况
        公司业务涉及进口车辆和国产车辆，原来以进口车辆为主，由于行业转型，目前国产车辆业务比重有所上升。主要业务板块包括仓储、运输、报关。
        仓储：目前最大的收入来源于仓储，目前上海仓储基地约60万平方米，是上海地区除国有码头以外，最大的轿运车停放中心集散点。仓储收入分为两部分：房屋出租费、仓储服务费，仓储服务包括车辆移动、电瓶充电、车辆清洗、刹车片打锈等。仓储业务主要合作的进口品牌有宝马、特斯拉，主要合作的国内厂商有上海通用。
        运输：运输车辆以轿运车为主，目前公司拥有150台自有车辆，其中有20余台小板车，其余是大板车。由于运输行业周期性较强，所以采用自有车辆与外协车辆结合的形式开展业务，目前公司可控的外协车辆约300-400台。运输业务主要合作的品牌包括林肯、观致、宾利、兰博基尼。
        报关：主要合作品牌包括路虎、捷豹、特斯拉、讴歌、三菱。目前讴歌和三菱通过与广汽合作投产国内，因此报关业务有所下降。特斯拉由公司全流程服务，包括报关、仓储、运输三个环节。
        业务优势：1.公司拥有场地集约优势，公司是上海口岸除码头以外土地面积最大的轿运车集散中心，汽车厂商相对于自建多处场地，租用公司场地配置和调拨成本下降。2.对于进口车辆，需要报关和商检，公司拥有上海港口岸、除码头以外唯一一个商检局驻泊于大型仓库之内的检测线，免除车辆在送检过程中装卸和运输费用，减少受损风险。3.公司土地租金成本较低，拥有一定成本优势。公司仓储毛利率约48%，毛利率较高的原因是目前主要仓储场地是以毛地形式租赁，所有建筑及道路均为公司自行建设，因此公司拥有一定成本优势。4.2016年公司与上海中铁特货签订框架协议，公司是中铁特货唯一具有排他性的战略合作公司，中铁特货的铁路运输资源对公司运输服务具有良好补充。
        未来发展
        公司未来规划：大力发展运输业务，此外借助现有资源向产业链下游延伸，发展C端停车业务。
        公司具有一定规模优势，在921新政出台后，有望借助轿运行业重新洗牌趋势获得更多市场份额。921新政规定：2016年9月21日至2017年12月31日，轿运车以单排车（上层撤销飞机板）为主；2018年1月1日起，全部使用18.5米标准车。
        在2017年12月31日前，轿运车每辆每次可运输车辆约14台，此后每辆每次可运输车辆减少至6台。在921新政刺激下，轿运行业将重新洗牌，拥有较大规模、较高资质、持续经营良好的公司在招标中中标几率增大，市场份额加速向优质、正规公司集中，大规模公司在自有车辆运输的同时，通过分包形式将业务外包获利。公司切入921新政机会，在原有业务基本饱和的情况下，从去年开始大力发展运输板块。
        公司在保证原有业务持续经营、盈利的情况下，积极拓展C端停车业务，停车业务分为两类：机场代泊、商业停车场包租。
        机场代泊：收购国内最大代泊公司--谊车汇美泊，引进"甩车走人"概念，满足大城市机场泊车需求。客户使用APP下单同时提供往返航班信息，公司派遣司机到机场接车代泊，费用低于机场停车费用50%（以上海浦东国际机场为例，机场停车场费用前两天80元/天，第三天起110元/天，公司代泊费用40元/天），目前设点城市5座（北京、上海、深圳、西安、南京），设点机场6个（上海2个，北京、深圳、西安、南京各1个），其中上海浦东国际机场利用公司自有场地，其他机场租用第三方公司场地。此外，公司提供代驾、洗车等增值服务。
        商业停车场包租：转被动收费为主动收费，推出停车"白领卡"。目前公司已经投入在做的项目是喜马拉雅酒店停车场。酒店停车场在白天闲置率70%-80%，公司针对白天泊车推出停车"白领卡"（450元/月，3个月起租，限周一到周五早7点至晚7点班使用），地推团队针对周围写字楼、银行、商户推广停车"白领卡"，目前已发售57份，在这种模式下资金成本回收较快。未来公司形成一定品牌效应及用户习惯培养完成后，将在目前基础上有一定溢价；此外，公司将现有停车场地的拐角位置向第三方出租获得租金收入，提供新能源车充电、汽车装潢等增值服务获取服务费用；未来商业停车场包租业务利润率将有较大提升。
        公司未来发展愿景是：北有长久南有厚谊。国内轿运行业格调：北方业务主要由长久物流负责，而南方业务主要由厚谊俊捷负责，公司未来品牌建设将向长久物流看齐。