国际航空运输协会(IATA)公布，去年12月全球航空货运需求同比增长9.8%，同期航空货运容量同比增长3.2%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】除拉丁美洲外，其余地区航空货运需求均见增长，当中欧洲区增长16.4%，中东及非洲区分别增长11.2%及13.6%，亚太区则增长9.8%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）全年计全球航空货运需求同比增长3.8%，同期航空货运容量同比增长5.3%。国际航空运输协会主席兼行政总裁Alexandre  de  Juniac表示，航空货运有强劲出口订单支撑，但国际贸易呆滞及保护主义措施风险增加，为行业带来逆风。他又指航空货运业须提升竞争力，增加效率及改善客户满意度。
        联合国贸易暨发展委员会(UNCTAD)发表报告，指去年全球外国直接投资(Foreign  Direct  Investment，简称FDI)跌13%至1.52万亿美元，主要受全球经济增长持续疲弱及全球贸易总量增长贫乏所影响。美国去年录得最大FDI流入，达3,850亿美元，其次为英国的1,790亿美元，中国及香港则分别录得1,390亿及920亿美元，位列第三及第四。秘书长Mukhisa  Kituyi指，FDI复苏之路仍然崎岖，尤其忧虑制造业投资项目大幅减少，因这对发展中经济体改善生产力至关重要。他预期2017年全球FDI会增长一成，但未来经济政策带来的不确定因素，短期内或会影响FDI。
        《新华社》报道，中国钢铁工业协会预计2017年钢材市场需求有望保持稳定，但由于国内外市场环境更加复杂，钢铁行业仍处于转型脱困阶段，总体市场不会发生大的变化，钢价难以大幅上涨。中国钢铁工业协会会长马国强说，今年钢铁行业虽然实现了扭亏为盈，但仅仅是走出了低谷，还没有完全走出困境，全行业仍处于微利运行，仍然面临着诸多困难和问题，不可盲目乐观。报告认为，从总体情况看，国内市场供大于求局面短期内难以根本扭转。钢材出口量呈下降态势，因此钢价难以持续大幅上涨。
        欧洲自一六年下半年起，经济增长有加快迹象。财通国际认为，主要原因并非印钞票资助本应自负亏损的银行，而是印钞票弊政拖累企业减少资本开支，银行减少放贷，消费产品库存未能补充，逐步被消耗削减所致，一旦库存低于临界点，触发供不应求，刺激投资库存行动，经济增长得以加速。分析集运欧亚航线运量，香港来往欧洲空运运量，可见恢复增长较明显。
        对依靠出口带动企业盈利增长的内地和香港，可说久旱逢甘霖。港股中，建议考虑招商局港口（0144.HK）,因其将受惠于人民币贬值及前海地皮方案带动，此外，青岛港（6198.HK）与中远海运达成战略合作，未来海外投资项目增加，有利集团长远发展。