一、  未来两年还将有大量高铁扣件招标
截至2009年6月，在2010年前建成及在建的2万公里客运专线中，有6811公里的线路已经招标了高铁扣件系统，占比为34%，剩余的线路将集中在2009-2011年招标。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
二、  下半年将招标约30亿元高铁扣件，国内企业份额有望提升
按照目前的高铁建设进度和未来规划，我们判断下半年还将招标30亿元高铁扣件。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）根据公司的技术实力和竞争优势，我们预计2009年公司高铁扣件在手订单总量约为13-15亿元。
未来国产化率必将提高，晋亿份额有望扩大。此次招标中，国内企业仅占51%份额，具有标志性意义的京沪高铁订单被德国企业福斯罗获得。随着国内企业的供货经验及技术实力不断积累，高铁扣件的国产化率将逐步提高，未来国内厂商份额将提升至75%。
三、  盈利预测及投资建议
高铁扣件业务是主要的利润来源和增长点，随着今后两年铺轨量的大幅提升，公司将迎来成长的黄金期。我们预计2009年内，公司高铁扣件业务在手订单约为13-15亿元，这些订单将在2010年和2011年完成交货。我们仍然维持2009年和2010年0.29元和0.39元的盈利预测，给予“推荐”的投资评级。