扫一扫,慧博手机终端下载!
位置:首页 >> 行业分析

电子行业研究报告:招商证券-电子行业汽车电子跟踪报告:新能源车补贴终落地,优质公司有望脱颖而出-170104

行业名称: 电子行业 股票代码: 分享时间:2017-01-05 11:07:12
研报栏目: 行业分析 研报类型: (PDF) 研报作者: 鄢凡,马鹏清
研报出处: 招商证券 研报页数: 4 页 推荐评级: 推荐
研报大小: 490 KB 分享者: qml****07 我要报错
如需数据加工服务,数据接口服务,请联系客服电话: 400-806-1866

【研究报告内容摘要】

        事件
        12-30日,四部委联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,对新能源汽车补贴标准进行了调整,并增加单位载质量能量消耗量(Ekg)、吨百公里电耗等要求。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        点评
        政策终落地,新国补标准按2016年约定下滑,地补配套最高50%,与11月网传版差别不大。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)2016年补贴标准中,对于17-18年,以及19-20年的补贴标准下降幅度都有所预期。其中17-18年下降幅度约为20%,19-20年在16年基础上下降40%。此次公布国补标准中,乘用车补贴标准基本按约定下行,但对于更高能量质量比的产品给予1.1倍补贴标准。对于物流车补贴标准更为细化,客车补贴更加严格,燃料电池延续20万每辆车的补贴标准。此外补贴标准对于地补标准也作出了相应规定,不超过国补标准的50%。整体上来看,新的补贴标准与11月22日网传版本基本一致。
        补贴门槛提升明显,产业链配套要求更高,利于提升优质企业市场规模。新标准对于补贴门槛有了更高的要求,纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg,对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。另外百公里耗电量也有一定的要求。按整车整备质量(m)不同,工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下要求:m≤1000kg时,Y≤0.014×m+0.5;10001600kg时,Y≤0.005×m+13.7。电动物流车等也有类似的质量能量密度要求。补贴门槛提升,对于产业链配套企业要求更高,优质企业有望获得更高的市场份额。
        年度结算补贴资金,产业链承受一定的资金压力,上市公司以及配套资金充足的公司有望获得更高份额。新的补贴结算方式改为,每年初,生产企业提交上年度的资金清算报告及产品销售、运行情况,所在地相关部门审查后,经省级单位审核抽查,递交工业和信息化部、财政部,并抄送科技部、发展改革委,最终发改委审核后,财政部根据发改委审核报告拨付补贴资金。补贴结算周期变长,产业链承受一定的资金压力,预计新能源汽车销售呈现前低后高的趋势。
        电动汽车仍是未来重要的发展方向,关注产业链优质企业,以及有能力参与到海外产业链的企业。目前几种新能源方案中,电动汽车仍是最主要的方案。燃料电池等技术路径在未来3-5年内依然较难实现大规模产业化。尽管补贴有所下滑,相应的优质企业依然有望随产业持续成长。随着技术的成熟,以及基础配套设施的完善,国内乃至全球的电动汽车都将迎来快速发展,有能力参与全球产业链发展的企业受益或更为充分。
        

推荐给朋友:
我要上传
用户已上传 11,410,411 份投研文档
云文档管理
设为首页 加入收藏 联系我们 反馈建议 招贤纳士 合作加盟 免责声明
客服电话:400-806-1866     客服QQ:1223022    客服Email:hbzixun@126.com
Copyright@2002-2024 Hibor.com.cn 备案序号:冀ICP备18028519号-7   冀公网安备:13060202001081号
本网站用于投资学习与研究用途,如果您的文章和报告不愿意在我们平台展示,请联系我们,谢谢!

不良信息举报电话:400-806-1866 举报邮箱:hbzixun@126.com