全球车企巨头加速新能源车布局，标志性产品值得重点关注  随着政府对节能减排标准的越来越严格执行，从2016下半年开始，大众，宝马，通用等全球巨头车企纷纷加大对新能源车的布局，从大众对PHEV和EV爆发性的规划，以及通用Bolt等标志性车型的推出和开始交付，我们看到新能源车已经成为全球企业共同发展的路径选择。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        海外动力电池市场销量及技术增速均超出我们预期  我们调研过的动力电池产业链公司表示对于动力电池市场（不含中国）未来几年的复合增速预测是30%，超出我们原先的认知。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）我们测算中国市场未来几年动力电池市场增速为40%左右，海外市场增速与我们相差无几，值的更为重视。田中化学2017年初将要开始量产NCA的下一代材料NCX，能量密度提升15%以上，领先我们3年以上时间。
        破坏性的技术2020年及之前对现有技术路径不形成威胁  今年市场上热炒的FCA（燃料电池），全固态电池等全新的产品，我们调研得知从上游和电池巨头均有在进行相关产品的研发，但是各家均表示2020年前无法进入量产商用的状态。同时三星SDI和Panasonic均宣布三倍以上的资本开支扩张现有产能。我们认为2020年及之前锂电池和上游技术继续沿着现有路线的方向在工程化，量产化方面寻求扩张会是主要方向  电芯企业：降成本是最大挑战，产业链中国转移是机会  调研中的电池企业均表示不担心技术路线的影响，燃料电池和固态电池在5年内不会产生显著影响，松下计划未来3年内成本下降30%，三星SDI计划2020年前成本下降40%，更多地采购中国原材料是降低成本的重要途径之一。  
        行业利润率整体偏低，扩张和工程化是未来产业发展的重点方向  我们看到三星SDI，LG  chem，Panasonic三大电池厂的电池部分业务运营利润率均为负值，上游材料正极毛利率也均为个位数。未来公司都希望大规模的扩张来提升整体的运营水准。  投资建议  我们建议投资者关注参与全球供应的材料厂商（当升科技，天赐材料（化工覆盖），新宙邦，杉杉股份，中国宝安），符合技术趋势的厂商（当升科技，石墨烯），具备规模和成本优势的电芯厂商（国轩高科、澳洋顺昌、亿纬锂能），预计受益于电动车需求提升的信质电机等。
        风险提示：海外厂商挤压国内厂商市场，技术路线出现大幅变动。