1、  国内客运业务已经复苏，货运和国际客运业务仍在寻底。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】伴随着国内经济的回暖和上年度的低基数，国内客运业务出现了快速增长。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）但货运和国际客运业务尚笼罩在全球经济低迷的阴影中，仍呈现负增长，另外中国严格的甲流防疫措施也降低了境外旅客来中国的意愿。由于2008  年7、8  月份客流量受奥运影响下降较大，今年7、8月份旅客周转量有望出现跳跃式增长。
2、汇兑收益风光不再，航油成本大幅下降。前2  年，人民币对美元升值所带来的巨额汇兑收益成为支撑航空公司利润快速增长的重要因素之一，  2008  年下半年以来，人民币对美元升值幅度明显放缓，人民币快速升值趋势的改变将极大地影响国内上市航空公司的经营业绩。石油价格下跌将极大缓解航空业成本压力。但由于部分航空公司有大量燃油套保合约，石油价格的下跌又造成了合约亏损额的扩大，从而部分对冲了石油价格下降带来的好处。
3、政策暖风频吹。面对全行业整体困境，中央及地方政府决定对部分航空公司合计注资165  亿元，但单纯注资难以根本扭转航空公司不利局面，东航和上海航空的重组也已进入议程，民航总局十大扶持措施的陆续实施将部分缓解航空业经营压力。