􀁺  流感使国际航线需求和运力投放回落
由于流感在欧美出现了比较大的流行，并且由于我国防疫措施非常严厉，国际航线的需求出现了明显回落，并导致航空公司削减航班回调国内，但竞争力最强的国航受到的影响相对要小一些。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
􀁺  国内航线  5  月增长不增收
国内航线在  5  月虽然维持20%以上的增长，但是由于票价水平的大幅下跌（环比4  月下降超过20%），行业整体陷入增长不增收的局面。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）主要原因是需求也受到了流感的影响，而国际航线运力受流感影响回调国内加大的国内航线运力供给，导致供大于求，竞争加剧的结果使得票价水平大幅下降。
􀁺  航空货运仍在复苏
由于航空货运受流感影响较小，忠实地反应了国内外经济的活跃程度，整体上国内航线受基数影响略有回落，国际航线负增长率持续缩窄。
􀁺  航空区域市场：格局未发生重大变化
航空区域市场，整体增速还是西部地区高于东部地区，但华东市场和华南市场也出现了回升，而华北市场受国际航线影响，增速有所回落。
􀁺  维持机场航空行业谨慎推荐的投资评级。
航空行业增速对  GDP  增速具有放大效益，在经济复苏预期下我们维持谨慎推荐的投资评级，但由于流感影响在短期内我们仍持谨慎态度，而中期在运力供给增速较快、并且油价可能进一步上涨的环境中，建议配置商务旅客占比更高、成本传导能力更强的中国国航；机场业绩具有确定性增长、价值存在低估，如果大盘进一步上涨存在补涨需求，维持“谨慎推荐”评级，建议积极配置。