􀂄  通过对中国航空旅客吞吐量月度数据进行剔除季节性因素处理，我们发现：今年前四个月的国内航线旅客吞吐量月度环比增速接近06  年、07  年的高增长阶段环比增速水平，基于此，我们认为3  季度国内航线旅客吞吐量同比增速有望接近28%，2010  年航空旅客吞吐量同比增速有望在12%以上。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
􀂄  行业边际供需缺口将在  3  季度陡然放大，带动利用小时与客座率的显著提升，我们预计3  季度行业客座率有望接近80%，基于行业客座率与毛利率的关系，我们预计3  季度票价同比大幅下跌的趋势将明显改善，行业毛利率将达到15%以上。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
􀂄  2010  年行业供需格局进一步改善为大概率事件，飞机引进方式中租赁方式占比接近50%使得航空公司在运力扩张时具备调控空间，09  年以来航空公司大幅降低了租赁引进飞机数量，通过租赁方式引进的飞机占整个飞机引进的比例从过去的50%左右迅速降低至10%，同时2009  年以来退租方式占全部退役飞机比从07  年、08  年的50%迅速提升至接近80%，基于中国航空公司引进机队方式的配比情况，我们可以判断09  年退租的飞机中有部分属于提前退租，我们预计在未来的较长一段时间内，租赁方式引进飞机占整个飞机引进的比例会保持在10%至20%之间，2010  年航空业的运力增速将不会出现较09  年大幅增加的局面，预计行业座位数增速保持在10%至11%之间，同时基于我们对于10  年行业需求的判断，我们认为在2010年行业供需格局进一步改善为大概率事件。