中国宣布出台船舶工业调整振兴规划，其中包括鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放及将现行内销远洋船财政金融支持政策延长等。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】振兴规划还包括出台鼓励老旧船舶报废更新和单壳油轮强制淘汰政策，另外今后3  年暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
我们认为相关政策将有助于刺激造船需求，从长期有利于船舶工业的发展。08  年全球新签订造船合同为15,365  万载重吨，同比下降43%。中国造船厂的新订单为5,740  万载重吨，同比下降49%。值得一提的是，在08  年9-12  月的金融危机爆发后的3  个月内，全球新签订造船合同仅为1,240  万载重吨，同比下降近86%。目前积极的因素是波罗的海干散货运费指数（BDI）在最近一个月反弹近100%到2,000  点，这是由于铁矿石进口的反弹，如果BDI  能稳定在这个位置以上，则降低了船东取消订单的可能。我们认为船舶工业调整和振兴规划将有利于船舶行业提振需求和调整结构，但我们对于09  年船舶行业盈利前景仍持相对谨慎看法，因为国际经济及金融环境仍然动荡，造船需求短期内难以恢复，现有订单的顺利交付是主要问题。我们维持原先的观点，并对A  股维持中立评级，另外因为绝对估值较低，对H  股维持增持评级。