武汉国裕物流产业集团有限公司（以下简称“国裕物流”或“公司”）成立于2003  年，主要经营散货船制造及航运业务，实际控制人为王卫和栾群红夫妇。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】8  月1  日，公司发布了关于15国裕物流CP001  到期兑付存在不确定性风险提示公告。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）考虑到公司近期刚发生银行贷款逾期事件，且目前资金链非常紧张，债券兑付压力很大。
        银行贷款违约后，截至2016  年7  月14  日，公司及其下属子公司共计欠款2  笔，涉及金额为468.64  万元。同期，公司抵质押资产合计38.90  亿元，受限资产占比很高，进一步加大了公司举债难度及运营压力。另外，截至目前新加坡Pioneer  Marine  已与扬州国裕达成撤销8  艘新船订单、推迟3  艘新船交付时间的协议，公司周转压力进一步加大。此外，15  国裕CP002  由于触发交叉违约条款，债务已提前到期，公司虽多次召开持有人会议，但未提出实质举措。
        造船业务方面，公司产能利用率仅20%左右，且在手订单仍面临弃船或延迟交船的不确定性，对公司盈利及现金流周转造成较大不利影响。航运业务资产收益很低，其中国际航运业实体资产负债率已高达96.98%，且大部分船舶抵押给银行，重资产经营模式对经营造成很大拖累。
        财务方面，合并报表难以反映公司实际经营困境，子公司国裕香港、国裕物资及母公司均接近资不抵债，公司短期流动性很差；当前未使用银行授信余额很少，外部流动性很差。
        目前在船舶、航运行业景气度持续低迷影响下，投资者需对低评级、高杠杆、流动风险较高的船舶发债主体保持警惕，同时需关注母公司的财务健康情况。