与以往政策相比，新政策加大了对商用车的补贴范围和补贴力度。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】此前出台的汽车产业振兴规划主要是对1.6  升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3  升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）我们看到该政策的影响对商用车和乘用车的效果是有显著差异的，前4  个月乘用车同比增长15.09%，但商用车还是出现了3.86%的下滑。
我们认为正是由于商用车销售的不理想，从而引发了新政策的出台。与此前相比，新政策对商用车的补贴无论从范围上还是力度上都有了明显的增强。首先，从补贴范围上看，已经从之前的轻型载货车扩展到中、轻、微型载货车和部分中型载客车，以及满足国III  排放标准的柴油车。而且此前政策仅规定低速货车换购轻卡享受补贴，但新政策把补贴门槛降低，只要满足适度提前报废的车型在换购新车时，都将享受补贴。其次，从补贴力度上看，老旧汽车报废更新补贴资金也从10  亿元增加到50  亿元。
新政对商用车销售的复苏将起到积极作用。我们认为此次新政的着眼点就是要刺激商用车销售的复苏，对国内的商用汽车生产商构成重大利好，我们维持行业“增持”评级。在A  股的商用车汽车公司中，我们给予潍柴动力(000338.SZ)和江铃汽车(000550.SZ)“买入”的投资评级，给予中国重汽(000951.SZ)和江淮汽车(600418.SH)“增持”的投资评级。