摘要:粤运交通过去三年的往绩纪录良好,每股盈利在 粤运交通(3399.HK; 未评级) 2012年至2015 年的年均复合增长率为54.7%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】展望未来,高速公路服务和汽车运输和配套服务业务将是公司的主要增长动力,而太平互通
式立交和材料物流业务将保持稳定增长。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)根据市场共识,公司目前的2016 年市盈率及2017 年市盈率分别为8.4 倍及6.6 倍,我们认为这估值并不昂贵,尤其是考虑到公司2015 年至2017 年的每股盈利年均复合增长率为12.3%,当中未计及公司综合物业发展的潜力。
公司背景:公司的前称为广东南粤物流股份有限公司,成立于2000 年,并在2005 年于主板上市。当时公司有四大业务:材料物流服务、高速公路服务区业务、跨境巴士服务和交通智能服务。
公司在2012 年进行重组,并出售了一些表现不佳的业务,其后公司的主要业务包括高速公路服务、汽车运输及配套服务(从母公司收购)、太平互通式立交和材料物流业务。该公司是一家国有企业,广东省交通集团持有该公司66.96%股权。中石化(0386.HK)也持有5.36%股权。
汽车运输和配套服务:内生增长+收购。在2015 年,该业务对净利润(未计及少数股东权益)的贡献最大(占45%)。在2015年年底,以客运线路牌计,公司是广东省市场最大的企业,市场份额达到20%(3,650 个客运线路牌)。管理层预计,该分部的自然增长约为每年7%-10%。该公司在2015年底拥有7,371台营运车辆,其中包括在2015年新收购的购汕尾市汕运汽车运输的贡献(473 台营运车辆)。除了自然增长外,该分部将通过以下方式实现增长:(一)每年收购1-2 家运输公司;(二)改善新收购业务的效率;和(三)增加自营车的比例(2015 年为60.26%)。
来自综合性房地产开发业务的潜在收益。公司有些服务区和站场靠近城市中心,并且可以搬迁。只要得到政府的批准,该幅土地可用于重新开发。公司估计,超过200 万平方米的土地(住宅及商业)有重新开发的潜力。阳西旧客运站将是一个试点。一旦有了成功的案例,这将有助公司在未来释放物业资产价值,其价值还没有反映在账面价值上,因为客运站往往接近完全折旧。