公司年产20  万辆的乘用车基地大体完工，从2010  年开始公司资本开支将大幅减少。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】公司投资约20  亿元的乘用车生产线已于2008  年投入使用，目前的生产线已可满足公司对轿车、小MPV  和SUV  的生产需求，未来关于乘用车生产线的建设开支将大幅减少。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）同时我们从公司的资产负债表也看到，由于乘用车基地的建设给公司带来了沉重负担。从2007  年开始公司的在建工程金额和折旧费用开始出现显著攀升，2008  年底公司固定资产总额达到47.11  亿元，同比增长41.96%，折旧费用达到4.59  亿元，同比增长50.81%。2009  年随着发动机项目的投产，公司固定资产规模的成长速度将会显著下行，相应的折旧费用的增加也会得到控制。
轿车项目对公司盈利未有贡献，成本过高是轿车项目难以盈利的主因。2008  年公司轿车产品开始投放市场，我们预计当年轿车业务亏损超过3  亿元，轿车业务亏损主要是两方面原因造成，一方面轿车设备折旧过大，我们预计轿车生产线的折旧费用超过1.5  个亿元；另一方面是由于轿车产品的主力车型—同悦的变速箱和发动机全部外购，使其生产成本（不含生产线折旧）与产品售价基本相当，未能对公司盈利做出贡献。