国务院通过《中长期铁路网规划(2016-2030)》：于上周召开的国务院常务会议，国务院通过《中长期铁路网规划(2016-2030)》，将中国高铁网正式由“四纵四横”升级为“八纵八横”。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】会议指出，我国铁路密度低于发达国家，建设铁路网既能稳增长、更能调结构，增加有效投资的同时亦扩大消费，是一举多得的“利当前、惠长远”重大举措。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）会议重申铁路建设对达成经济增长目标的重要性，为铁路固定资产投资提供额外推动力。
        铁路网规划重点：一是打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1-4  小时交通圈、城市群内0.5-2  小时交通圈。二是完善普速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局，实现铁路交通基本覆盖县级以上行政区。三是按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其它交通方式的综合交通体，扩大集装箱中心站、末端配送等货物集散服务网络，形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽。四是培育壮大高铁经济新业态，促进沿线区域交流合作和资源优化配置，加速产业梯度转移，带动制造业和整个经济转型升级。五是深化投融资、价格等改革，提高中央资金对中西部铁路建设投入比重，培育多元投资主体，放宽市场准入，鼓励支持地方政府和广泛吸引包括民间投资、外资等在内的社会资本参与铁路投资建设。
        涵义：国内原先的铁路计划至于2020  年全国铁路营业里程达到15  万公里(2015  年年底约12  万公里)。新通过的中长期铁路网规划延至2030  年及将中国高铁网正式由“四纵四横”升级为“八纵八横”，至2030  年全国铁路营业里程达到20.4  万公里。以每公里平均1  亿元人民币建设成本计算，新增铁路固定资产投资为5.4  万亿元人民币。即未来两个5  年规划期间，铁路固定资产投资仍然保持高位。中铁建（1186  HK，买入）及中国中铁（0390  HK，买入）两大铁路承包商垄断了中国铁路建设市场，应可从新规划中受惠。中长期铁路网规划正式公布后，该规划涵盖的项目应获得更多的政策支持，相关建设工程料将提速，应有助铁路承包商恢复新合同增长。