投资要点
􀁺  福建汽车产业在国内地位不突出,年产10  万辆左右,形成了闽中、闽南、闽西北三大产业群。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】闽中以东南汽车为龙头主要以轿车为主，闽南以金龙汽车为龙头，以客车为主，闽西北以新龙马为主导，以载货车为主。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
􀁺  2004  年以来，福建省委、省政府提出了建设海峡西岸经济区的战略构想，把建设“海峡西岸汽车制造业基地”摆在了重要的位置。随着海西建设的不断推进，以东南汽车、金龙汽车为产业龙头的局面将进一步加强，产业聚集效应更加明显。
􀁺  08  年台湾产汽车总销量约18  万辆，产能利用率就只有28%，行业获利空间十分有限。在面临内需市场饱和与严峻的成本压力下，寻求外销及产业外移已成为企业的首选之路。
􀁺  台湾市场狭小，海西建设加快对于出口影响不大。更多影响在于物流和客运的增加对客车和货车的需求，最为客车龙头的金龙汽车（600686）将会受益于海西建设。新龙马汽车作为货车区域生产商也将受益于海西建设。
􀁺  台湾的汽车零部件比较强，受成本推动的影响和内地市场庞大需求，海西经济区的建设将会带来零部件产业的快速增长。所生产的零部件不止满足国内需求，还将供应全球市场。我们认为零部件企业投资机会更多，可以关注已经上市的相关上市公司（如龙溪股份600592）。
􀁺  台湾汽车零部件优势在于汽车模具的开发与制作，而在汽车玻璃基本没有优势企业，难以对国内汽车玻璃形成影响，而且由于台湾汽车市场容量很小，也难以对国内的汽车玻璃形成影响，其影响效果基本可以忽略不计。