內地傳統汽車增速持續放緩，據中國汽車工業協會的數字，今年首季汽車產銷分別完成659  及652.7  萬輛，按年增長6.2%及6%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】相反，新能源汽車市場保持爆發性增幅，同期產銷量為6.27  及5.81  萬輛，按年增長1.1  倍及1  倍，其中純電動汽車產銷46,348  及42,131  輛，按年同增1.4  倍。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）預期在中央政府的扶持下，新能源汽車仍能維持高增長勢頭。
        行業龍頭比亞迪股份(1211)，無論在技術、產品、渠道、品牌等方面均佔優，因此可看高一線。目前比亞迪系列覆蓋多個汽車市場，轎車系包括「秦」及往後推出的「漢」等車型，SUV  系則包括「唐」、「宋」、「元」以及後續的「明」等車型。另外，集團的公交電動化戰略亦漸見成效，自主研發的電動大巴和計程車，已成功打進內地20  多個城市、及海外40  個國家和地區的160  多個城市。
        截至今年3  月底止，集團首季純利按年急升6.03倍至8.51  億元人民幣，每股基本收益32  分人民幣。同期營業額上升32.7%至202.85億元人民幣，主要受惠於手機和新能源汽車業務向好。目前新能源汽車業務收入佔比約20%，隨著新的電池產能投放，展望銷量仍保持良好上升勢頭。
        另外，集團亦已就上半年業績發盈喜，預計期內純利22.5  至24.5  億元人民幣，升幅介乎3.8  至4.3  倍，反映在中央政府的支持下，新能源汽車銷售保持可觀增幅。
        另外，由於多個國際廠商高端旗艦機型的量產，金屬部件業務表現理想，預計次季手機部件及組裝業務利潤貢獻擴大，而太陽能業務亦能實現盈利；惟傳統汽車市場增速放緩，銷售將承受一定壓力。
        比亞迪訂立今年新能源汽車銷售目標為12  至15  萬輛，較去年全年銷量約5.8萬輛增長逾倍。集團現時在多個領域均推出具競爭力的產品，完成目標難度不大。
        受惠於中國政府的支持，當企業售出新能源汽車，可獲得中央及地方政府補貼，對比亞迪的汽車銷售有重要支持。此外，市場日漸認同新能源汽車，需求步入增長期，收入及盈利尚有不少提升空間，料今年銷售仍保持理想增幅。
        根據彭博通訊綜合市場分析，預期比亞迪2016、2017  及2018  年每股盈利為1.292元、1.672  元及2.070元人民幣，分別按年上升15.4%、29.4%及23.8%，給予12個月目標價52.0港元，相當於今年預測市盈率30.8  倍，評級「買入」。