长江水路危化品内河运力在区域内处于领先地位
        公司作为一家拥有化学危险品运输资质的企业，已经在品牌、规模等方面形成一定的竞争优势，是长江水路较大的化学危险品船舶运输企业之一，被重庆市选定为三大化工园区物流配套、安置三峡水库移民的重点企业。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】其危化品运量及危化品船舶数量约占重庆地区内河危化品总运力的14.5%，位列重庆地区前三甲。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        公司航运行业整体低迷，内河液体货物运输相对较好受船舶供应过剩和全球运输需求减弱影响，船运业当前处于低迷态势，内河航运与海运相比，景气指数较高。就船舶类型来讲，情况最为悲观的是集装箱船，其次是邮船、气体运输船和滚装船，而液货船和特种船则相对乐观。长江液体散货运输景气指数一直保持在100以上，受大环境的负面影响较小，且近期有回稳上升的趋势。
        下游需求保持增长，淘汰运力减少竞争
        重庆市共有规模以上化工企业300余户，实现工业总产值超过一千亿元，与2005年188亿元的产值相比，年均复合增速超过18%。三大化工园区尤其是长寿园区仍在加大招商引资力度，巴斯夫、川维、华峰化工等一系列项目准备上马。成品油方面，预计2016年至2018年国内成品油消费量增速约5%～5.5%。自2016年1月1日起，长江干线全面禁止单壳化学品船舶和600载重吨以上单壳油船等不合格船舶进入，公司船舶全部属于合格范围。
        盈利预测与估值
        因此，预计公司2016年至2018年净利润分别为996万、2016万和3175万元，对应EPS分别为0.050元、0.101元和0.159元。公司2016年至2018年的净资产为62344万元、64360万元和67535万元，按市净率对公司进行估值的结果为：公司2016年至2018年股价约5.38元、5.56元和5.84元。。
        风险提示
        发生安全事故的风险；公司新船交付和业务开拓不达预期风险。