当汽车市场进入竞争白热化并且已经饱和的大环境下，三大豪华整车厂商是否能够保持它们在现有的市场地位和份额继续前进？抑或豪华车市场将转变为更加多样化的平台，就如当今非豪华车市场一样？
        整车巨头间的斗争
        最近美国豪华车型的销售数据表明，三大豪华整车厂商为行业领导者这一位置正发动着无硝烟的战争。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】随着产品数量的增加，汽车销售的差距快速地减少。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）前两名的整车厂商之间仅相差了9000辆个销售单位，意味着行业竞争达到了一直以来最激烈的状态。在去年，排名前两位的豪华整车厂商间的销售差额仅仅为9000辆。
        从2014年至2021年，豪华汽车市场预期将增长32%，各大整车厂商也因此相争着扩大自己的市场份额。去年，美国三大豪华整车厂商占领了大约53%的美国豪华车市场。至今为止（到今年4月），该数字徘徊在48%。这很大程度上都归结于厂商们扩大了产品组合。
        从2015年至2021年，在美国市场的豪华车品牌总数将预测增长27%。由于至少有27个新的豪华车竞争者进入该市场，我们很难预测到2021谁将登上销售榜的第一位。
        向豪华车型转变
        近年来，在不影响自身品牌定位以及价值的同时，豪华车品牌成功地降低了市场进入的成本。入门级的豪华车型标价基本在3.1万到3.5万美金之间。这一标价区间使得购买者提前考虑购买豪华车型的计划。这些较小型的，价格更为优惠的豪华型汽车不仅在品牌拥有豪华车尊贵高档的象征，而且在车型、配置以及油耗方面都具有其他非豪华车竞争者所不可媲美的优势。
        随着更长期限的汽车贷款的增多以及贷款利率下降至历史低位，  越来越多的购买者会将豪华车纳入购车选择之中。