背景
        在固定装置设备和航空之后，海运是受欧盟的温室气体排放管制的下一个板块。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】凭借欧盟排放交易体系（EU  Emissions  TradingSystem），从2005年起，欧盟一直在监管气体排放，并通过总量管制和交易系统成功实施温室气体的减排。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        与航空业类似，海运是一个全球性的行业，因此制定一个全球性的制度来规范温室气体排放量是首选的解决方案。虽然针对全球系统的国际讨论仍在继续，例如与国际海事组织（International  Maritime  Organization）进行讨论，欧盟已经采取了积极主动的做法，并决定于2018年对海运板块实施强制性监测，报告和核查（Monitoring,  Reporting  and  Verification,后称MRV）系统，虽然最初的要求将早在2017年生效。
        下一步会改变什么？
        从2019年7月开始，船舶抵达境内或从一个会员国管辖的港口出发，并且在2018年内进行航行，需要在船上携带符合规范的有效文件（document  of  compliance，后称DOC）。当以船舶在航程中排放数据为主的年排放量报告被验证，确认该报告按照船舶的监测计划并免于重大误报后，DOC文件将由有效认证机构发行。此外，该监测计划亦需要在符合欧盟法规的前提下进行评估。