首次提出燃煤和机动车是重拳治理雾霾的抓手，燃煤的顺位优先于机动车。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        减少原煤散烧，全面实施燃煤电厂超低排放和加快淘汰不符合强制性标准的燃煤锅炉是煤炭高效清洁利用的三个手段，但是淘汰不符合强制性标准的燃煤锅炉顺位应该优先于全面实施燃煤电厂超低排放。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）煤炭应该规模利用、集中利用，投资者应对各类超低排放工业锅炉持审慎态度，要关注全面实施超低排放对除尘设施流程配置变化的影响。
        机动车对雾霾的贡献有必要进一步区分柴油车和汽油车。政府首次没有把推广新能源汽车和治理大气污染混为一谈，实际上二者很多时候并无关联。但是乘用车对雾霾的贡献非常有限，有必要进一步予以明确。投资者应关注乘用车发动机技术进步要求汽油辛烷值进一步提升和国Ⅴ汽油标号有所降低的矛盾。应关注油品升级导致润滑性能降低对润滑油的性能要求的变化。
        燃气消费增速下滑和政府希望大力发展燃气的矛盾变得尖锐。煤炭是治理雾霾的重要抓手，治理原煤散烧和排放不达标的燃煤锅炉的重要抓手就是积极发展燃气，但是由于燃气和燃煤比价悬殊，燃气消费增速趋缓。工业和居民生活领域是治理雾霾的抓手，发展燃气产业不应本末倒置，不能为发展燃气而发展燃气。对燃气热电冷联产应该注意其适用范围，去伪存真。
        做好区域能源规划，综合煤、气特点，联手解决大气污染问题。PM2.5  已成为大气污染防治的焦点，区域联防联控是必不可少的手段。基准情境下，中国中远期的燃气需求可到1  亿方，但是如能做好区域能源规划，煤气协同，中国中远期的燃气需求可以控制在5000  亿方左右。考虑到中远期东北亚地区仍然面临燃气供求偏紧的格局，多方开源、区域能源规划意义重大。
        重点建议关注大幅放宽石油、天然气、市政公用等领域市场准入的投资会，对应的标的为荣盛石化（002493）。