新船订单同比回落97%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】2009  年3  月份全球新接订单69  万载重吨，同比减少97%，环比增长186%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）1－3  月合计新接订单133  万DWT，同比回落95％。集装箱船、散货船无成交。分船型来看，集装箱船已经连续五个月没有订单；油轮新接订单34  万载重吨，同比回落89%，1－3  月份累计新接订单74  万DWT，同比回落92％；散货船无新接订单，  1－3  月份累计新接订单8.6  万DWT，同比回落99.7％。
新接订单有水分。本月虽然有34  万吨的油船成交，但是这3  艘油船据《中国船舶报》报道是从2  艘好望角型散货船改单而成，其实不应该计入到新接订单里面。2009  年预计新接订单4500  万，同比回落70％。在波罗的海指数大幅下挫、金融风暴愈演愈烈的情况下，船东一方面对后期船市愈发悲观，影响订单热情，另一方面全球的金融危机让新接订单的融资越来越困难，所以本月的船市继续惨淡。2009  年上半年我们估计这种趋势仍然难以改变，下半年在价格回落的情况下，新接订单可能会逐步恢复。我们在《尚无趋势性反转机会》的造船行业深度报告里面预测2009  年新接订单量为4500  万DWT，目前看来仍显乐观。
船舶价格指数回落。4  月份散货船、油轮、集装箱船新船造价指数分别为170  点、193  点、79  点，同比回落26%、16%和37%，环比回落1%、2%和6%.各大主力船型价格继续回落。4  月份VLCC、阿芙拉价格为1.31  亿美金和6500万美金，比上月分别下降100  万美金和100  万美金；好望角为7200  万美金，比上月回落100  万美金；巴拿马价格3700  万美金，比上月回落100  万美金。